Louis Vuitton и Singer создали два необычных проекта на базе Porsche 911
Louis Vuitton и Singer Vehicle Design представили во время Monterey Car Week два эксклюзивных проекта на базе Porsche 911 поколения 964. Первый — купе Classic с атмосферным двигателем объёмом 4,0 литра, второй — кабриолет Classic Turbo с 3,8-литровой оппозитной «шестёркой» с двойным турбонаддувом. Сама Porsche в этом сотрудничестве не участвует.
Проект начался с заказа на механические часы для приборной панели автомобиля, переосмысленного Singer. Источником вдохновения послужили часы Louis Vuitton Tambour, а сам хронометр стал отправной точкой для куда более масштабного сотрудничества, итогом которого стали два полностью проработанных автомобиля с эксклюзивным багажом, дорожными аксессуарами и одеждой.
Classic получил атмосферный двигатель мощностью 291 кВт
Первый автомобиль создан в рамках программы реставрации Singer Classic. Донорский Porsche 911 поколения 964 разбирают до стального несущего кузова, который проверяют, очищают и усиливают, после чего устанавливают изготовленные на заказ кузовные панели из углепластика. Готовый автомобиль также оснащён задним антикрылом, которое выдвигается в зависимости от скорости, адаптивными амортизаторами Öhlins и углерод-керамическими тормозами.
Его 4,0-литровая оппозитная «шестёрка» воздушного охлаждения развивает до 291 кВт, или 390 л.с., и раскручивается до 7 500 об/мин. Тяга передаётся на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач.
Кузов окрашен в шафрановый цвет с кобальтово-синими и жёлтыми акцентами. В салоне кожа естественного оттенка сочетается с углепластиковыми сиденьями и ромбовидным тиснением, которое перекликается с узором malletage внутри сундуков Louis Vuitton.
В приборную панель встроены съёмные механические часы, вдохновлённые моделью Tambour: их также можно использовать как настольные. Louis Vuitton подготовила для автомобиля коллекцию дорожных аксессуаров по индивидуальным меркам, включая специальный багаж, доску для сёрфинга и пару лыж. Всё это рассчитано на специально разработанный багажник на крыше.
Classic Turbo сочетает 380 кВт мощности с эстетикой классических моторных лодок
Второй автомобиль — кабриолет Singer Classic Turbo, созданный совместно с Николя Жескьером, художественным директором женских коллекций Louis Vuitton.
Его 3,8-литровая оппозитная «шестёрка» оснащена двумя турбокомпрессорами с изменяемой геометрией и интеркулером типа «воздух-вода». Двигатель развивает до 380 кВт, или 510 л.с., и 610 Н·м крутящего момента. Тяга передаётся на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач, а системы контроля тяги и электронной стабилизации Singer разработала совместно с Bosch.
Кабриолет окрашен в белый цвет Calcaire Lutétien и получил кузов из углепластика, неподвижный задний спойлер типа «китовый хвост», 18-дюймовые колёса в стиле Fuchs и углерод-керамические тормоза.
В дизайне отчётливо читается влияние классических моторных лодок. Дерево использовано на спинках сидений, полу, в багажных отсеках и даже на некоторых частях бамперов, а часть открывающегося назад багажного отсека выполнена в виде палубы, стилизованной под тик. В салоне также есть съёмные механические часы на приборной панели, а Louis Vuitton создала эксклюзивный багаж, форма которого специально рассчитана под автомобиль.
Сама Porsche в проекте не участвует
Оба автомобиля начинали жизнь как Porsche 911 поколения 964, однако ни один из них не является заводской спецверсией Porsche. Singer независимо реставрирует и переосмысляет принадлежащие клиентам 911 и подчёркивает, что компания не спонсируется Porsche AG, не связана с ней, а её проекты не одобрены и не поддержаны Porsche AG.
Сотрудничество с Louis Vuitton также показывает, насколько далеко проекты Singer на базе 911 ушли от обычной реставрации. Инженерная составляющая по-прежнему остаётся в центре внимания, но материалы, часовое искусство, багаж и оформление интерьера теперь рассматриваются как не менее важные части единой цельной концепции.
