Тест-драйв Volvo XC60

Первый взгляд на среднеразмерный кроссовер Volvo XC60 пробуждает чувство дежавю, словно бы ты каким-то чудом уже успел побывать в этом автомобиле. Пытаешься понять, откуда это нахлынуло и в конце концов приходишь к такому выводу: да это же Volvo! Просто Volvo, а значит это автомобиль, в котором всегда удобно, приятно, красиво, логично и всего под завязку. Все «Вольво» такие. Ещё когда довелось тестировать первый Volvo, получивший новый визуальный язык, родилась мысль, что именно таким должен быть мой автомобиль. К сожалению, оказалось, что людей, по достоинству оценивающих автомобили Volvo, слишком много. Поэтому, когда начинаешь искать машину, в которой великолепные качества сочетались бы с редкостным своеобразием, то приходишь к выводу, что Volvo не совсем тот вариант. Чтобы убедиться в этом, достаточно пересчитать, сколько повстречалось тебе на дороге автомобилей с молотообразными передними фарами. Оказывается, что таковых много, слишком много. Между прочим, это ни в коей мере не является достижением двух последних лет, уже в прошлом поколении автомобили Volvo, особенно модель XC60, расплодились на наших дорогах так, что вполне могут претендовать на статус «народного автомобиля». Между прочим, из этого вытекает ещё и то, что от новинки ожидается ещё лучшее исполнение.

Улучшений в ней, конечно же, хватает. Мощная радиаторная решётка, намёк на характер истинного мачо, вместе с передней оптикой идеально подходят для этого кроссовера. Даже в задней части, на которой у дизайнеров обычно заканчиваются всякого рода изыски, за счёт игры с огнями и хромированной отделкой удалось достичь незаурядного результата. Внутри же в глаза бросаются высококачественные отделочные материалы и со вкусом оформленный интерьер салона. Тем не менее, главное здесь всё-таки комфорт – прекрасные сиденья, куда не положишь руку – под ней непременно оказывается мягкая поверхность, а рулевое колесо ложится в руки, словно влитое.

Новое поколение Volvo – это ещё и поднятый на новую высоту уровень безопасности. Машины Volvo давно уже снискали себе признание, как самые безопасные автомобили в мире. Если спросить у шведа, почему он ездит на Volvo, первое, что услышишь в ответ, будет утверждение о безопасности. Однако в последние годы и другие автопроизводители активно работали над усовершенствованием систем безопасности, поэтому для шведской компании наступили не самые лучшие времена, когда лидерские позиции по этой части стали ускользать от неё. Нельзя сказать, что шведы откатились назад, просто конкуренты поднялись на их уровень. С некоторых пор Volvo оказался во власти китайских владельцев, точнее, инвестированных ими денег. К счастью, у китайцев хватило ума оставить в Швеции деятельность по разработке автомобилей и шведский концерн начал заново отвоёвывать позиции лидера по части автомобильной безопасности. Одновременно с этим шведы интенсивно работают над созданием самоуправляемых автомобилей. Так, XC60 способен довольно протяженный участок дороги проехать без участия водителя. Да, автомобиль понимает, что руль никто не держит, но при этом всё происходит точно также, как в неудачном браке: начинают раздаваться повизгивания, но движение вперёд продолжается. До того момента, пока автомобиль не придёт к выводу о том, что водитель либо находится в бессознательном состоянии, либо покинул своё место, либо умер, после чего начнётся торможение.

При конфигурации автомобиля, чтобы не ошибиться с выбором предлагаемых систем и опций, стоит воспользоваться часто используемой ныне рекомендацией: обратитесь за помощью к компетентному продавцу. Слишком уж велик список основного, а тем более дополнительного оснащения, чтобы самому разобраться во всех его нюансах и возможностях. С одной стороны, конечно, приятно иметь на борту своего автомобиля все предлагаемые фишки и навороты, с другой, следует учитывать, что «полный фарш» выльется в весьма приличную сумму.

Линейка предлагаемых двигателей состоит из исключительно 4-цилиндровых агрегатов с рабочим объёмом два литра. Бензиновые двигатели развивают 250, 310 или 407 л.с. мощности (последний является розеточным гибридным), дизеля обладают мощностью 190 или 235 л.с. Все предлагаемые XC60 имеют полный привод и оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Подвеска, в случае тестируемого автомобиля она была адаптивной, проявила себя как слишком уж мягкая. Похоже, что автомобиль создавался с расчётом на то, что ездить ему придётся главным образом по городу, поскольку даже в спортивном режиме крены кузова при быстром прохождении поворотов оказываются значительными. В то же время такая подвеска позволяет увеличить клиренс на дополнительные 40 мм. Что касается шумоизоляции, то она в данном случае достойна максимальной оценки, так как звук от работы дизельного двигателя даже во время разгона оказывается на довольно скромном уровне. В целом, от вождения Volvo XC60 остаётся позитивное впечатление.

Что касается вместимости, то по этому показателю новый Volvo является середнячком. Правда, для пассажиров, как спереди, так и сзади, места достаточно. Боковая поддержка присутствует даже на задних сиденьях, за исключением среднего, словно бы предполагается, что в машине будет не более четырёх человек. Объём багажа составляет 505 литров, а после опускания спинок задних сидений он увеличится до 1432 литра. Опустить спинки можно прямо из багажника, поскольку для этого там имеются специальные кнопки.

 

Кинем взгляд и на таблицу технических данных. Длина Volvo XC60 составляет 4688 мм, ширина - 1902 мм, высота - 1658 мм, колёсная база - 2685 мм. Колея передняя 1668 мм, задняя - 1673 мм. Передний свес составляет 872 мм, задний - 951 мм.

Конечно, есть одно обстоятельство, омрачающее радужную картину от нового Volvo XC60, это его цена. За самый дешевый XC60 с покупателя запросят 45 450 евро, за самый дорогой - чуть больше 65 000 евро. Но и это ещё не всё. Если начать собирать опции дополнительной комплектации, то цена автомобиля запросто может взлететь ещё на 30 000 евро. Тут у каждого должно быть своё внутреннее чувство того, когда надо притормозить.

В целом, новый Volvo XC60 – автомобиль очень даже достойный. Те, для кого ценовой уровень кажется приемлемым, могут смело направляться в дилерский автосалон.