Bugatti Destrier förvandlar Bolides teknik på 1 177 kW till en elegant unik bil
Bugatti har visat Destrier, en unik hyperbil som kombinerar Bolides kolfibermonocoque och 8,0-liters W16-drivlina med ett helt nytt karosseri och en betydligt lyxigare kupé. Med en höjd på endast en meter har Destrier den lägsta siluetten av alla Bugatti hittills och är den tredje skapelsen från märkets Programme Solitaire.
Destrier utvecklades utifrån en enkel idé: att befria Bolide från de aerodynamiska begränsningarna hos en banfokuserad bil och låta dess exceptionellt låga och breda proportioner stå i centrum. Bugatti har gjort betydligt mer än att bara ge Bolide en ny kaross. Märket har använt kolfibermonocoquen som grund för en bil med en helt annan karaktär.
Programme Solitaire ger Bugatti möjlighet att skapa högst två skräddarsydda unika bilar per år. Den första var Brouillard 2025, följd av F.K.P. Hommage i början av 2026. Destrier är programmets tredje skapelse.
Bolides W16 lever vidare
Destrier behåller Bolides kolfibermonocoque och hela W16-drivlinan. Den fyrturboladdade 8,0-litersmotorn utvecklar 1 600 PS, motsvarande 1 177 kW, och representerar W16-motorn på höjdpunkten av dess utveckling.
I Bolide utvecklar motorn också 1 600 Nm, medan den bandedikerade bilen har en torrvikt på 1 450 kg. Bugatti har inte publicerat motsvarande siffror för vikt, acceleration eller toppfart för Destrier, och Bolides prestandasiffror kan därför inte bara föras över till den nya modellen.
Destrier har också ett fundamentalt annat syfte. Medan Bolide använder extrema aerodynamiska element i jakten på marktryck, lägger Destrier större vikt vid rena proportioner och skulptural form.
Endast en meter hög
Med en höjd på endast en meter är Destrier den lägsta Bugatti som någonsin skapats. Den har 20-tumsfälgar fram och 21-tumsfälgar bak, en betydande ökning jämfört med Bolides 18-tumsfälgar.
Bugatti har tagit bort många av Bolides mest iögonfallande aerodynamiska tillägg, även om aerodynamiken ingalunda har försvunnit. Baktill använder Destrier en elegant integrerad vinge som för tankarna till Chiron Profilée. En frontsplitter och en bakre diffusor finns kvar, och deras synliga kolfiber är tonad för att komplettera den skräddarsydda Sapphire Celeste-lacken.
Bugattis karakteristiska C-linje har också tolkats om. I stället för att löpa oavbrutet längs bilens sida avbryts den strax framför det främre hjulhuset och blottar karossen under, innan den fortsätter mot hästskogrillen. Själva grillen är bredare än Bolides.
Type 57 utgör den historiska referensen
Destrier bygger inte tekniskt på Type 57 från 1930-talet, men Bugatti använder den som en historisk parallell.
Type 57-chassit låg till grund för både de strömlinjeformade tävlingsbilarna Type 57G och Type 57C ”Tank” samt den eleganta Type 57SC Atlantic. Tank-racerbilarna vann Le Mans totalt 1937 och 1939. Bugatti ser samma princip i Bolide och Destrier: en och samma tekniska grund ger upphov till två bilar med helt olika syften.
Kopplingen förstärks av en handlasergraverad dedikationsplatta ovanför vindrutan, som avbildar Type 57G Tank och Type 57SC Atlantic. Namnet Destrier syftar på den starkaste och finaste typen av medeltida riddarhäst. Temat fortsätter i motorrummet, där ytor i hamrad metall för tankarna till handsmidd rustning.
Bolides racingkupé blir en lyxinteriör
Destriers kupé fjärmar sig ännu mer från Bolides avskalade, motorsportfokuserade cockpit än vad exteriören gör. Bugatti kombinerar Ambre Voyageur-läder och nubuck med en avancerad tredimensionellt stickad textil genomdragen med fina koppartrådar.
Ytan i hamrad metall återkommer på dörröppnaren, luftmunstyckena, rattnavet och instegslisten. Bugatti har också lagt till Destrier-emblemet och beteckningen ”1/1” på oljepåfyllningslocket, vilket understryker bilens status som unik.
Karossen är lackerad i Sapphire Celeste, en skräddarsydd blå flerlagerskulör som utvecklats specifikt för den här bilen och dess ägare. Bugatti kopplar färgen till Type 57SC Atlantic med chassinummer 57591, känd som ”Pope” Atlantic, som ursprungligen var blå innan den senare lackerades om i svart.
Destrier handlar om form, inte varvtider
Destrier illustrerar det verkliga syftet med Programme Solitaire. Bugatti utgår från befintlig exceptionell teknik och använder den som grund för en helt ny kaross, interiör och karaktär anpassad för en enda ägare. F.K.P. Hommage tolkade om Veyron; Destrier tillämpar samma filosofi på Bolide.
Det är därför toppfart och acceleration inte är de avgörande siffrorna här. Bugatti har inte publicerat dem. Destriers betydelse ligger i stället i hur banutvecklad teknik på 1 177 kW har förvandlats till en en meter hög skräddarsydd skapelse vars attraktionskraft vilar lika mycket på design och hantverk som på ren prestanda.
Bugatti kommer att presentera Destrier under Monterey Car Week 2026, med en avslutande medverkan på Pebble Beach Concours d’Elegance den 16 augusti.
