Cupra planerar serieversion av Tindaya som rival till BMW iX3
Cupra förbereder en serieversion av konceptbilen Tindaya, framtagen för att ta märket in i segmentet för premiuminriktade elektriska crossovers. Den nya toppmodellen ska placeras över Tavascan och Terramar och väntas möta modeller som BMW iX3 och Volvo EX60.
Cupra visade Tindaya-konceptet på IAA Mobility 2025 i München som en markering av märkets framtida formspråk och förarfokuserade filosofi. Bilen byggdes kring idén ”No drivers, no Cupra”, och namnet hämtades från det vulkaniska berget Tindaya på ön Fuerteventura.
Seats och Cupras chef Markus Haupt säger nu till Autocar att företaget arbetar med en produktionsversion av Tindaya. Han gav inget exakt lanseringsdatum, men sade att bilen ska nå vägarna om ”några år”.
Tindaya väntas bli Cupras nya flaggskepp, placerad över både Tavascan och Terramar. Priserna kan börja runt 60 000 pund, cirka 70 000 euro. Det skulle placera modellen tydligt i premiumklassen för crossovers.
För Cupra är det ett viktigt strategiskt steg. Hittills har märket inte försökt konkurrera i samma prisläge som BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Genesis och Lexus. Tindaya skulle ge Cupra möjlighet att sälja inte bara sportig design, utan också teknik med högre marginaler.
De tekniska detaljerna är ännu inte fastställda. Konceptbilen använde en eldrivlina med två motorer och en sammanlagd effekt på 489 hästkrafter. Den hade också en 1,5-liters bensinmotor som räckviddsförlängare, vilket gav omkring 300 kilometer elektrisk räckvidd och upp till 1 000 kilometer totalt.
Produktionsmodellen ska byggas på Volkswagenkoncernens nya SSP-plattform, men Cupra har ännu inte beslutat om den färdiga bilen blir helt eldriven eller behåller lösningen med räckviddsförlängare. Haupt betonade att företaget vill hålla alternativen öppna så länge som möjligt, eftersom marknaden förändras snabbt.
Det är den viktigaste nyansen i nuläget. Tindaya diskuteras som en rival till BMW iX3, men drivlinan behöver alltså inte sluta som en renodlad elbil. Plattformen ger Cupra utrymme att fatta det beslutet senare.
Cupra vill sälja Tindaya i både Europa och USA. Märket har en plan för att expandera till Amerika, men satsningen har försenats och Tindaya har ännu inte bekräftats för marknaden.
Tindayas betydelse handlar inte bara om plattform eller drivlina. Cupra försöker särskilja sig med skarpare design och en mer förarcentrerad profil, i ett läge där många mellanstora eldrivna suvar blir visuellt försiktiga och tekniskt välbekanta.
Om produktionsbilen behåller ens delar av konceptets skärpa får Cupra ett starkare argument än att bara erbjuda ännu en eldriven suv från Volkswagenkoncernen. Samtidigt kommer framgången att bero på pris, verklig räckvidd, laddhastighet och hur mycket av konceptbilens dramatik som överlever vägen till bilhallen.
