GM avslöjar: Laddhybriden är bara en skattebluff

GM:s siffror visar att många laddhybridägare använder sina bilar precis som vanliga bensinbilar. Orsakerna är en blandning av praktiska hinder och ren bekvämlighet, från brist på laddmöjligheter hemma till ovilja att krångla med sladdar varje kväll. Resultatet är att verklig bränsleförbrukning och utsläpp ligger ljusår från de idealistiska siffror som utlovas i broschyrer och på skattetabeller. Det är en tydlig påminnelse om att teknik i sig inte räddar miljön om användaren inte är villig att göra sin del.

Ironin är total eftersom laddhybrider är mer komplicerade och dyrare att bygga än både rena elbilar och vanliga bensinbilar. De släpar runt på två kompletta drivlinor: en förbränningsmotor med bränslesystem och en elmotor med tungt batteri. När batteriet ignoreras kör ägaren i praktiken runt i en tung, ineffektiv bil som ofta drar mer bränsle än en lätt bensinbil. GM:s analys pekar på att många köpte laddhybrid mest för att få statliga bidrag eller rätt att köra i kollektivtrafikfiler, inte av miljöskäl.

Rapporten är en kalldusch för politiker och tillverkare som hoppats att hybrider skulle bana väg för elbilar. Om ägarna vägrar ladda trots att möjligheten finns utanför dörren, måste man fråga sig om denna mellanlösning är värd investeringen. GM verkar ta till sig av sina egna slutsatser och satsar nu allt mer på rena elbilar där användaren inte har något val – kontakten med elnätet är obligatorisk. Halvmesyrer förblir just det, halvhjärtade, så länge människan inte är med på tåget.