Škoda Enyaq
Fullscreen Image

Skoda lämnar Kina redan i år

Författare auto.pub | Publicerad: 26.03.2026

Skoda slutar sälja bilar i Kina vid mitten av året, men Volkswagen Group drar sig inte tillbaka från marknaden som helhet. Koncernen gör i stället en portföljöversyn för att frigöra kapital och utvecklingsresurser till de märken och plattformar som fortfarande har en chans att hänga med på Kinas elbilsmarknad.

Skoda uppger för Reuters att märket fortsätter sälja bilar i Kina tillsammans med sin regionala partner fram till mitten av 2026. Därefter blir eftermarknadsverksamheten kvar och fokus flyttas till nästa tillväxtfas i Indien och Sydostasien.

Enligt Reuters föll Skodas försäljning i Kina till 15 000 bilar 2025, trots att volymerna låg över 300 000 mellan 2016 och 2018. Skodas egna försäljningssiffror för 2025 visar samma utveckling. Kina stod för 15 000 bilar, Indien för 70 600 och märkets europeiska kärnmarknad för 836 200. Kina ger inte längre den volym som motiverar en separat strategi för märket.

Bolaget avslutade 2025 med rekordomsättning på 30,1 miljarder euro, ett rörelseresultat på 2,5 miljarder euro och en rörelsemarginal på 8,3 procent. Leveranserna passerade åter en miljon bilar och Europa framträdde tydligt som märkets viktigaste vinstcentrum. Det gör ett uttåg ur Kina finansiellt hanterbart.

Redan 2024 satte Skoda upp målet att sälja 100 000 bilar om året i Indien till 2026 och göra regionen till ett andra ben utanför Europa. Ledningen flyttar därför resurser från en marknad där märket tappat relevans till en där det fortfarande bygger volym.

Den tydliga bilden är att Volkswagen inte längre ser Skoda som spjutspetsen i mötet med Kinas snabba teknikcykel. Reuters beskriver hur lokala aktörer som BYD och Geely har pressat utländska märken till försvar, samtidigt som Volkswagen främst investerar i Kina genom nya lokalt utvecklade lösningar från VW och Audi. Skodas erbjudande, som fungerade väl i Europa och tidigare också i Kina, räcker inte längre för att sticka ut i dagens kinesiska elbilskonkurrens.

Det är det egentliga budskapet här. Skoda lämnar inte bara Kina, utan konstaterar också att den gamla modellen slutade fungera för en tid sedan.