BMW predstavilo M3 CS Handschalter, rozlúčkový model s manuálom a zadným pohonom
BMW M si koniec šiestej generácie M3 pripomína špeciálnou edíciou M3 CS Handschalter. Sedan určený pre severoamerický trh spája ľahšiu karosériu verzie CS, šesťstupňovú manuálnu prevodovku a pohon zadných kolies.
Prvé M3 CS s manuálom
BMW M3 CS Handschalter bude prvým M3 CS so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Opúšťa obvyklý recept verzie CS s pohonom všetkých kolies a automatickou prevodovkou. Namiesto toho kladie dôraz na väčšie zapojenie vodiča.
Názov Handschalter sa dá výstižne preložiť ako manuálne radenie. V praxi ide o finálnu verziu zameranú na nadšencov pred ukončením výroby aktuálnej generácie M3.
Menej výkonu, nižšia hmotnosť
Radový šesťvalec 3,0 litra s dvoma turbami dosahuje výkon 473 k a krútiaci moment 550 Nm. Je to menej než pri automatickom M3 CS, tu však motor spolupracuje so zadným pohonom a manuálnou prevodovkou. Zrýchlenie z 0 na 60 míľ za hodinu, teda 97 km/h, trvá 4,1 sekundy a najvyššia rýchlosť je 290 km/h.
BMW znížilo hmotnosť pomocou karosárskych panelov z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami, kovaných kolies, titánového výfuku a škrupinových sedadiel M Carbon. S keramickými brzdami je auto takmer o 75 libier, približne 34 kilogramov, ľahšie než štandardné M3.
Cena sa začína nad hranicou 100 000 dolárov
BMW spustí výrobu M3 CS Handschalter v júli. Prvé dodávky sa očakávajú na jeseň. Základná cena v USA je 107 100 dolárov, približne 99 000 eur, ku ktorej treba pripočítať poplatok za dopravu a manipuláciu 1 350 dolárov, približne 1 250 eur.
Špeciálna edícia sa bude predávať vo veľmi obmedzenom počte, presný objem výroby však BMW nezverejnilo. Kupujúci si môžu vybrať z dvoch lakov BMW Individual s historickým významom: Imola Red a metalíza Techno Violet.
Zmysel M3 CS Handschalter je jasný. BMW dáva aktuálnej M3 so spaľovacím motorom analógovú, zámerne staromilskú bodku. Nie je to najrýchlejšie M3 CS. Je najmechanickejšie.
