Cupra chystá sériovú Tindayu ako rivala BMW iX3

Cupra predstavila koncept Tindaya na výstave IAA Mobility 2025 v Mníchove ako ukážku budúceho dizajnového smerovania a filozofie zameranej na vodiča. Auto vzniklo okolo myšlienky „No drivers, no Cupra“, pričom názov odkazuje na sopečnú horu Tindaya na ostrove Fuerteventura.

Šéf Seat Cupra Markus Haupt teraz pre Autocar povedal, že firma pracuje na sériovej verzii Tindaye. Presný termín uvedenia neuviedol, no dodal, že auto sa dostane na cesty o „niekoľko rokov“.

Tindaya sa má stať novou vlajkovou loďou Cupry, umiestnenou nad modelmi Tavascan aj Terramar. Ceny by sa mohli začínať približne na 60 000 librách, teda asi 70 000 eurách. To by ju jasne zaradilo medzi prémiové crossovery.

Pre Cupru ide o významný strategický krok. Značka sa doteraz nesnažila pôsobiť v rovnakej cenovej hladine ako BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis a Lexus. Tindaya by jej umožnila predávať nielen športový dizajn, ale aj technológie s vyššou maržou.

Technické detaily zatiaľ nie sú uzavreté. Koncept používal dvojmotorový elektrický pohon s kombinovaným výkonom 489 koní. Mal aj 1,5-litrový benzínový motor ako predlžovač dojazdu, vďaka čomu ponúkal približne 300 kilometrov elektrického dojazdu a celkovo až 1 000 kilometrov.

Sériový model má vzniknúť na novej platforme SSP koncernu Volkswagen. Cupra sa však zatiaľ nerozhodla, či finálne auto bude čisto elektrické, alebo si ponechá usporiadanie s predlžovačom dojazdu. Haupt zdôraznil, že spoločnosť si chce nechať možnosti otvorené čo najdlhšie, pretože trh sa rýchlo mení.

Práve to je zatiaľ najdôležitejšia nuansa celého príbehu. O Tindayi sa hovorí ako o rivalovi BMW iX3, jej pohonné ústrojenstvo však napokon nemusí byť výlučne elektrické. Platforma dáva Cupre priestor rozhodnúť sa neskôr.

Cupra chce Tindayu predávať v Európe aj v Spojených štátoch. Značka síce má plán expanzie do Ameriky, tento krok sa však odložil a Tindaya pre tamojší trh ešte nebola potvrdená.

Hodnota Tindaye nestojí iba na platforme alebo pohone. Cupra sa snaží odlíšiť ostrejším dizajnom a imidžom viac zameraným na vodiča v čase, keď sa mnohé elektrické SUV strednej veľkosti stávajú vizuálne opatrnými a technicky podobnými.

Ak si sériové auto zachová aspoň časť ostrosti konceptu, Cupra bude mať silnejší argument než len ponuku ďalšieho elektrického SUV z koncernu Volkswagen. Jej úspech však bude závisieť od ceny, reálneho dojazdu, rýchlosti nabíjania a od toho, koľko dramatickosti konceptu prežije cestu do showroomu.