Ferrari HC25 je unikátny roadster V8 na základe F8 Spider
Ferrari predstavilo HC25, nový jednorazový roadster vytvorený v rámci programu Special Projects pre jediného klienta. Technickým základom je už nevyrábané Ferrari F8 Spider, no karoséria je úplne nová a pod ňou zostáva nehybridný 3,9-litrový osemvalec V8 s dvoma turbami.
Technika z F8 Spider, nová karoséria
HC25 patrí do série Ferrari One Off. Nejde teda o limitovanú edíciu, ale o automobil postavený iba pre jedného zákazníka. Ferrari uvádza, že HC25 využíva architektúru modelu F8 Spider a zároveň nanovo interpretuje tvar svojich otvorených športových áut s motorom V8.
V porovnaní so sériovým F8 Spider je HC25 dlhšie o 147 milimetrov, širšie o 27 milimetrov a nižšie o 23 milimetrov. Dizajn určujú matne sivá karoséria, lesklé čierne detaily a hliníkový prvok pozdĺž boku, ktorý zároveň slúži ako kľučka dverí.
Posledný zástupca starej školy osemvalcov Ferrari
Po mechanickej stránke zostáva HC25 blízko F8 Spider. Pohon zabezpečuje 3,9-litrový vidlicový osemvalec s dvoma turbodúchadlami, výkonom 530 kW, teda 720 koní, a krútiacim momentom 770 Nm. Motor spolupracuje so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou a výkon smeruje na zadné kolesá.
Ferrari uvádza zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy a maximálnu rýchlosť 340 km/h. Inými slovami, HC25 môže pôsobiť ako umelecký objekt do súkromnej zbierky, no pod povrchom zostáva veľmi vážnym Ferrari.
Dizajn smeruje k ďalšej ére Ferrari
HC25 nepôsobí ako retro cvičenie. Predná časť a svetlá odkazujú na novší dizajnový jazyk Ferrari, známy z modelov ako 12Cilindri a F80. Car and Driver upozorňuje na použitie úzkych svetlometov a čierneho pásu karosérie, ktorý vizuálne oddeľuje prednú a zadnú časť auta.
V interiéri zostáva základná štruktúra blízka F8 Spider, Ferrari však pridalo žlté detaily, špeciálne čalúnené sedadlá a materiály pripravené na mieru. Ako pri autách Ferrari Special Projects býva zvykom, cena zostáva neverejná.
Zberateľský kus, nie nový smer modelovej ponuky
Význam HC25 nespočíva v počte vyrobených kusov, ale skôr v symbolike. Ferrari týmto autom uzatvára jednu kapitolu. HC25 vychádza z F8 Spider a ešte na posledný súkromný okamih udržiava pri živote myšlienku nehybridného otvoreného Ferrari s motorom V8, zatiaľ čo hlavný modelový rad značky sa posúva hlbšie k hybridom a pohonom novej generácie.
Podstata je jednoduchá. Ferrari HC25 nie je sériový model ani priamy nástupca F8 Spider. Je ukážkou toho, čo Maranello stále dokáže pripraviť pre svojich najbohatších klientov: motorom patrí starej škole, no dizajnom už hľadí do ďalšej éry Ferrari.
