General Motors sa v USA vracia k hybridom
General Motors sa pripravuje rozšíriť ponuku hybridných vozidiel v USA, keďže dopyt po čisto elektrických autách ochladol a benzínovo-elektrické modely rýchlo získavajú podiel na trhu. GM, ktorý sa roky sústredil takmer výlučne na elektromobily, plánuje od roku 2027 uvádzať v Severnej Amerike plug-in hybridy.
Rast predaja hybridov nechal GM na vedľajšej koľaji
Hybridy tvorili v auguste približne 19 percent maloobchodného predaja áut v USA. General Motors v tomto segmente prakticky nemá modely, s výnimkou elektrifikovaného modelu Corvette E-Ray.
Toyota, Honda a Ford medzitým priamo ťažili z dopytu po hybridoch. Podiel GM na americkom trhu klesol v prvom polroku na 16,8 percenta zo 17,6 percenta o rok skôr.
Situácia sa zhoršila po tom, ako v roku 2026 začal klesať predaj elektromobilov. Predaj čisto elektrických áut v USA sa za prvých deväť mesiacov roka znížil o viac ako 30 percent a ich trhový podiel klesol približne na 6 percent. Predaj hybridov za rovnaké obdobie vzrástol o viac ako 20 percent.
Plug-in hybridy prídu v roku 2027
GM potvrdil, že v roku 2027 uvedie v Severnej Amerike plug-in hybridy. Konkrétne modely zatiaľ spoločnosť neoznámila.
Koncern už má potrebnú technológiu, keďže Buick a Cadillac predávajú v Číne niekoľko hybridných modelov. GM teda nemusí začínať od nuly, americké verzie si však vyžiadajú vývoj a výrobu prispôsobené požiadavkám miestneho trhu.
Mary Barra ešte pred niekoľkými rokmi označila hybridy za dočasné riešenie na ceste k výlučne elektrickej ponuke modelov. Teraz trh núti GM zaujať pragmatickejší postoj.
Elektromobily zostávajú súčasťou plánu
GM sa elektromobilov nevzdáva. Chevrolet Equinox EV, Blazer EV a Silverado EV spolu s elektrickými modelmi značky Cadillac zostanú v ponuke a koncern bude pokračovať vo vývoji platforiem pre elektromobily.
Hybridy však vypĺňajú medzeru v ponuke pre zákazníkov, ktorí chcú znížiť spotrebu paliva, ale ešte nie sú pripravení spoliehať sa výlučne na nabíjanie. Na americkom trhu je to dôležité najmä pri pikapoch a veľkých SUV, pri ktorých veľká batéria elektromobilu výrazne zvyšuje hmotnosť aj cenu.
Ford už úspešne ponúka hybridné verzie modelov F-150 a Maverick. Toyota pri mnohých modeloch urobila z hybridného pohonu v podstate štandardnú voľbu. GM vstupuje do tohto súboja neskoro.
GM teraz musí dobehnúť zameškané
Doterajšia stratégia GM vychádzala z predpokladu, že zákazníci prejdú priamo zo spaľovacieho motora na elektromobil. Veľká časť amerického trhu však volí medzistupeň.
Hybrid umožňuje vodičom znížiť spotrebu paliva bez toho, aby museli meniť svoje návyky v oblasti nabíjania, zatiaľ čo plug-in hybrid pridáva možnosť absolvovať kratšie cesty na elektrický pohon. Vysoké ceny palív robia túto kombináciu ešte atraktívnejšou.
GM v súčasnosti nemá v Európe významný podiel na trhu, jeho zmena stratégie však vypovedá aj o širšom vývoji. Jeden z najväčších výrobcov áut na svete tým v podstate uznáva, že prechod na výlučne elektrickú ponuku modelov neprebieha na každom trhu rovnakým tempom.
