Hennessey testuje hyperšport Venom F5 s manuálom, projekt s výkonom 2 031 k stavia na čistom kontakte vodiča s autom
Hennessey zverejnil video z testovania jedinečného modelu Venom F5 Revolution LF a načasovanie nepôsobí náhodne. V čase, keď sa svet hyperšportov čoraz viac opiera o softvér, dvojspojkové prevodovky a elektrické riadenie krútiaceho momentu, Hennessey cielene stavia auto, ktoré vracia vodiča do centra diania.
Najnovšie zábery ukazujú Venom F5 Revolution LF so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a 6,6-litrovým vidlicovým osemvalcom s dvojitým prepĺňaním, ktorý dosahuje výkon 2 031 k. Ide o prvý zákaznícky projekt divízie Maverick a zatiaľ aj o jediné auto postavené v tejto konfigurácii.
Hennessey pri modeli LF len neupravil existujúci F5. Pre túto verziu vyvinul nový monokok z uhlíkových vlákien, nové usporiadanie kokpitu a úplne novú šesťstupňovú manuálnu prevodovku.
V apríli 2025 Hennessey dokončil vývoj modelu Venom F5 Evolution, ktorý posunul výkon modelového radu na 2 031 k, vylepšil aerodynamiku a urobil podvozok citlivejším na jednotlivé jazdné režimy. LF vychádza z rovnakej technickej ambície, no namiesto časov na kolo ju obracia smerom k samotnému zážitku z jazdy. Inak povedané, Evolution posunul platformu na hranicu jej schopností, zatiaľ čo LF tieto schopnosti premieňa na niečo mechanickejšie, hmatateľnejšie a podstatne menej filtrované.
Hyperšport postavený okolo vodiča
Hennessey sa nesnaží vyrovnať Ferrari, McLarenu ani Rimacu v objemoch výroby. Jeho hrou sú vzácnosť, príbeh a technická odvaha. Vznik divízie Maverick naznačuje, že firma chce rozvíjať vysoko ziskový biznis na zákazku, v ktorom zadanie klienta formuje auto takmer rovnako ako vlastná technická filozofia výrobcu. V tomto zmysle LF funguje zároveň ako technické cvičenie aj ako pojazdná ukážka toho, že Hennessey dokáže postaviť auto, ktoré na papieri pôsobí prinajmenšom mierne absurdne.
Riziko, a zároveň pointa
Takýto prístup so sebou nesie zjavné riziko. Venom F5 Revolution LF s výkonom 2 031 k, pohonom zadných kolies a manuálnou prevodovkou vytvára kombináciu, ktorá maximalizuje úlohu vodiča, no zároveň nevyhnutne zužuje okruh záujemcov. Toto nie je auto, ktoré sa snaží byť univerzálne, priateľské alebo zvlášť prístupné. Chce byť náročné, takmer až do krajnosti.
A práve v tom spočíva sila Hennessey. Namiesto zjemňovania produktu v snahe osloviť širší trh vyostruje jeho hrany v snahe získať kultový status. Podľa zverejnených technických detailov a širšej modelovej stratégie značky to nepôsobí ako rozmar, ale skôr ako jasný zámer. V segmente, ktorý je čoraz viac posadnutý ľahko dosiahnuteľnou rýchlosťou, sa zdá, že Hennessey viac zaujíma rýchlosť, ktorá stále kladie otázky.
