Hyundai posúva Ioniq v Číne na novú obežnú dráhu, Venus a Earth naznačujú väčší obrat
Hyundai už nechce, aby názov Ioniq v Číne znamenal len označenie niekoľkých elektromobilov. Predstavenie konceptov Venus a Earth v Pekingu ukázalo, že z Ioniqu robí samostatnú elektrickú značku pre čínsky trh. Modely majú podľa novej logiky obiehať okolo zákazníka ako planéty okolo Slnka. Tentoraz však automobilka neostala len pri pódiovej grafike a marketingových frázach, ale ukázala aj dva pomerne konkrétne smerovníky ďalšieho vývoja.
V Číne sa Ioniq oficiálne mení na samostatnú plne elektrickú značku. Hyundai ho pritom prepája so širším zážitkom z mobility, namiesto toho, aby pod známym menom jednoducho zoradil niekoľko nových áut. Automobilka uviedla, že tento krok pripravovala roky špeciálne pre čínsky trh. Opiera sa pritom o miestne technológie a partnerstvá, zároveň však zachováva tradičný dôraz Hyundaiu na bezpečnosť a kvalitu.
Názvy inšpirované planétami nevznikli ako náhodný nápad brandingového oddelenia. Sú súčasťou novej logiky, v ktorej stojí v centre zákazník a autá okolo neho obiehajú. Automobilky síce občas rady vysvetľujú vesmír tak, akoby ho samy navrhli, no na čínskom trhu s elektromobilmi dnes aj veľká značka potrebuje nový príbeh.
Hyundai v Pekingu ukázal dva koncepty s výrazne odlišnými úlohami. Venus Concept predstavuje víziu moderného sedanu, ktorý má pôsobiť odvážne aj nadčasovo. Oficiálny opis spomína zlatú karosériu, jednu výraznú charakteristickú líniu, ľahkú strešnú štruktúru a priehľadný spojler. Interiér sa sústreďuje na vodiča a využíva vrstvené ambientné osvetlenie, kontrastné materiály aj malú postavičku s menom Lumi.
Earth Concept volí praktickejší prístup. Hyundai ho opisuje ako rodinné SUV, ktoré kombinuje ostré hrany, modelované plochy a celkovo robustnejší vzhľad. V kabíne sľubuje pokojný a vzdušný priestor, osvetlenie inšpirované prírodou a jemné odkazy na Peking. Táto časť príbehu pôsobí podstatne civilnejšie, čo nemusí byť na škodu. Každá elektrická značka totiž potrebuje viac než len výstavný exponát. Potrebuje aj niečo, s čím si možno reálne predstaviť bežnú každodennú jazdu.
Dizajnový jazyk sa zároveň môže meniť. Oficiálne materiály Hyundaiu nijako hlasno neoznamujú koniec pixelovej éry, no iné správy naznačujú, že upútavky ukazujú jednoduchší a hranatejší svetelný podpis než doteraz. To by znamenalo, že Hyundai sa začína postupne vzďaľovať od výrazne pixelového vzhľadu, vďaka ktorému boli modely Ioniq ľahko rozpoznateľné. Starú identitu teda nezahadzuje, skôr ju otáča novým smerom.
Zmena sa pritom nemusí zastaviť len v Číne. Už v marci Hyundai Europe oznámil, že na Milan Design Week predstaví model Ioniq 3 a označil ho za ďalší krok vo vyvíjajúcom sa dizajnovom smerovaní značky.
Na čínskom trhu už elektromobily neodmeňujú značky len za to, že prídu s globálnym receptom a známym menom. Konkurencia núti výrobcov k výraznejšej lokalizácii aj jasnejšiemu odlíšeniu. V tomto kontexte nová čínska stratégia Ioniqu nepôsobí ako rozmar, ale skôr ako nevyhnutnosť. Na najväčšom trhu s elektromobilmi na svete už samotná niekdajšia istota nestačí.
