Čínske hyperauto Kosmera s 1900 koňmi šokuje CES
Čínsky nováčik Kosmera vstupuje na svetovú scénu s poriadnym rachotom – a tentoraz to nie je len fráza. Doteraz takmer neznáma značka sľubuje na januárovom veľtrhu CES v Las Vegas odhalenie elektrického hyperauta s výkonom až 1900 koní. Spolu s ním sa predstaví aj päťdverový grand tourer, čo jasne naznačuje, že nejde o jednorazový výstrel, ale o začiatok širšej stratégie.
Meno Kosmera doteraz zostávalo prevažne v úzadí. Teaser zverejnený pred CES však naznačuje, že skromnosť rozhodne nie je v popise práce. Hyperauto zaujme vysokou líniou strechy, výrazne tvarovanými blatníkmi a obrovským zadným krídlom. Vpredu dominuje podkovovitá maska, ktorá slúži skôr ako vizuálny manifest než funkčný prvok – štvormotorový elektrický pohon totiž nepotrebuje tradičné chladenie.
Podľa náznakov vývojového tímu dosahuje maximálny výkon 1900 koní. Pomer výkonu k hmotnosti sa má blížiť magickému pomeru jedna ku jednej, teda aspoň jeden kôň na každý kilogram. Na papieri je to matematika, z ktorej snívajú všetci okruhoví nadšenci.
Podvozok čerpá inšpiráciu z leteckého inžinierstva a využíva pokročilé kompozitné materiály. Kosmera sľubuje výnimočnú tuhosť – fráza, ktorú v tomto segmente počúvame často, no pri takýchto číslach má svoje opodstatnenie. Ďalším ťahákom je podvozok s revolučným adaptívnym systémom, ktorý má plynulo prechádzať z komfortného nastavenia na ceste do maximálnej tuhosti na okruhu. Marketing tvrdí, že prechod je nepostrehnuteľný, no skúsenosti pripomínajú, že fyzika si vždy pýta svoje.
V ponuke nechýba ani virtuálny tréner poháňaný umelou inteligenciou. Systém analyzuje jazdné dáta a vedie vodiča k lepšiemu zvládnutiu okruhu. Predstavte si osobného inštruktora, ktorý nikdy nezvýši hlas, nikdy si nepýta kávu počas prestávky, no stále očakáva, že sa chcete učiť.
Premiéra prebehne na CES v Las Vegas – a to nie je náhoda. CES sa stal miestom, kde sa technológie a automobilový priemysel spájajú do jedného príbehu. Elektrické hyperautá tu radšej rozprávajú o procesoroch a algoritmoch než o valcoch a vačkách.
Čínski výrobcovia vstupujú do segmentu luxusu a hyperáut s rastúcim sebavedomím. Kým tradičné európske značky stavajú na dedičstve a histórii, nováčikovia stavajú na surovom výkone, technologickej šou a ochote riskovať. Otázka už nie je, či takéto autá dokážu postaviť. Skôr, či je svet pripravený brať neznáme meno rovnako vážne ako čísla, ktoré predkladá.
