Mercedes-Benz modernizoval GLS, štandardom je MBUX Superscreen, kultivovanejšie motory aj luxusnejší zadný rad

Nejde len o upravenú masku chladiča a dlhší zoznam výbavy. Mercedes využil modernizáciu na to, aby celý model priblížil úrovni, ktorú kupujúci očakávajú od SUV tak úzko spájaného s triedou S. Znamená to viac digitálnych funkcií, vyššiu akustickú kultúru a výraznejší dojem z auta.

Pohonné jednotky naladené na kultivovanosť, nie na efekt

Úpravy motorov sledujú dva ciele. Mercedes chce, aby veľké SUV pôsobilo pohotovejšie a plynulejšie, no rovnaký dôraz kladie aj na zníženie hluku a vibrácií. Práve táto kombinácia v tomto segmente formuje vnímanú kvalitu výraznejšie než samotný údaj o výkone. GLS má podávať výkon bez zjavnej námahy a bez pocitu, že jeho rozmery a hmotnosť sú priveľkou záťažou pre vodiča alebo techniku.

MB.OS sa stáva jadrom zážitku z GLS

V centre digitálnej modernizácie stojí MB.OS, operačný systém Mercedes-Benzu. Každý GLS teraz využíva túto architektúru, takže funkcie vozidla riadi jednotná softvérová logika a zároveň sa otvára priestor na roky bezdrôtových aktualizácií.

Štandardný MBUX Superscreen výrazne mení vizuálne usporiadanie kabíny. Pod jednou sklenenou plochou sú tri 12,3-palcové displeje, takže GLS preberá digitálne riešenie, ktoré už zákazníci v luxusnom segmente začínajú vnímať skôr ako základ než ako extravaganciu. Podstatné je, že v štandarde je teraz aj displej pred spolujazdcom.

MBUX Virtual Assistant posúva systém do ďalšej fázy. Dokáže viesť viacstupňové konverzácie, zatiaľ čo navigácia spája technický základ Google Maps s vlastným rozhraním a službami Mercedes-Benzu.

Cestujúci vzadu už nie sú na vedľajšej koľaji

Mercedes nepristupoval k zadnej časti kabíny ako k druhej priorite. Vrcholný balík MBUX rear entertainment pridáva dva 11,6-palcové displeje a odnímateľné ovládacie tablety MBUX, ktoré cestujúcim sprístupňujú funkcie vozidla aj personalizovaný mediálny obsah. Balík Comfort Plus posúva komfort zadných sedadiel ešte ďalej.

Desať vonkajších kamier, až päť radarových senzorov a 12 ultrazvukových snímačov spolupracuje s výkonnou riadiacou jednotkou a vysokým výpočtovým výkonom. Mercedes označuje toto GLS za svoje doteraz najinteligentnejšie, pričom dôraz kladie na funkcie založené na AI a dlhodobý softvérový vývoj, nie na jednorazové efekty pre showroom.

Podvozok, ktorý číta cestu skôr než vodič

Na strane podvozka Mercedes pokračuje známou cestou, no s vyššou presnosťou. E-ACTIVE BODY CONTROL analyzuje jazdné podmienky 1000-krát za sekundu a podľa toho upravuje podvozok. Automobilka tvrdí, že GLS teraz prechádza cez dlhšie spomaľovacie prahy s minimálnym narušením komfortu. AIRMATIC pridáva nový cloudový systém riadenia tlmičov, ktorý prispôsobuje tlmenie ešte predtým, než auto dorazí k nerovnosti.

Viac chrómu, viac svetla, výraznejšia prítomnosť

Exteriér je po novom zámerne okázalejší. Vpredu dostal GLS väčšiu masku chladiča, výraznejší chrómový rám, obrysové osvetlenie a chrómový vzor Mercedes-Benz. Stojaca hviezda na kapote je teraz vzpriamená a na niektorých trhoch môže byť aj podsvietená. Mercedes tento detail priamo viaže na regionálne preferencie. V Číne sa emblém rozsvieti pri státí, zatiaľ čo v Spojených štátoch môže zostať osvetlený aj počas jazdy.

Rovnaký cieľ sleduje aj upravený nárazník, nové svetlá vpredu a vzadu s motívom hviezdy a štandardný systém DIGITAL LIGHT. Podľa Mercedes-Benzu vytvára nové osvetlenie svetelné pole s vysokým rozlíšením, ktoré je približne o 40 percent väčšie než doteraz, pričom svetelný modul spotrebuje až o 50 percent menej energie.

Sedem miest zostáva v štandarde

V interiéri Mercedes pridáva nový volant s ovládačmi, ktoré označuje ako rocker a roller controls, novú farbu interiéru Beech Brown a tri nové dekory. Sedem miest zostáva štandardom, všetky tri rady ponúkajú plne elektrické nastavovanie sedadiel a Mercedes uvádza, že aj tretí rad dokáže pojať cestujúcich vysokých až 1,94 metra.

Celkové posolstvo je zrejmé. Mercedes sa nesnaží GLS nanovo vynájsť. Chce, aby pôsobil kompletnejšie, uhladenejšie a presvedčivejšie na samotnom vrchole triedy luxusných SUV.