Nissan mieri na Ranger Raptor a chystá pick-up Nismo pre svetové trhy

Nismo už nechce zostať len na asfalte

Šéf Nisma Yutaka Sanada nedávno potvrdil, že Nissan má záujem rozšíriť svoju výkonnostnú ponuku aj o schopnejšie terénne autá. Sanada povedal, že Nissan sa nepozerá na izolované trhové výklenky, ale na Austráliu, Spojené štáty a Blízky východ ako celok. Práve tam zákazníci najochotnejšie platia za výkonné terénne vozidlá priamo z fabriky.

Je to dôležité. Nismo celé roky znamenalo okruhy, kupé Z a kultúru okolo GT-R. Trh sa medzitým posunul k svalnatým SUV a pick-upom. Nissan pritom potrebný základ má. Doteraz však do veľkej miery nechal segment definovať Fordu s Rangerom Raptor.

Ranger Raptor nastavil latku vysoko

V Európe používa Ford Ranger Raptor benzínový 3,0-litrový twin-turbo EcoBoost V6 s výkonom 292 k, teda 215 kW, a krútiacim momentom 491 Nm. Ford k nemu pridáva 10-stupňovú automatickú prevodovku, stály pohon všetkých kolies, uzávierky predného aj zadného diferenciálu a tlmiče FOX 2.5 Live Valve. Spotreba podľa WLTP je 13,8 l/100 km a emisie CO2 dosahujú 315 g/km.

Nissanu preto nebudú stačiť širšie blatníky a pár červených akcentov. Skutočne presvedčivý súper pre Raptor potrebuje podvozok, chladenie, pneumatiky, ochranu podvozka, hardvér pohonu aj elektroniku vyvinuté ako jeden celok. Práve to odlišuje seriózny továrenský terénny výkonnostný pick-up od výbavovej verzie, ktorá sa len tvári tvrdšie.

Warrior ukázal smer, nie však úder

Nissan už v Austrálii ponúka Navaru PRO-4X Warrior, ktorú vyvinul a vyrába miestny partner Premcar. Používa 2,3-litrový twin-turbo diesel s výkonom 140 kW a krútiacim momentom 450 Nm a s brzdeným prívesom utiahne až 3,5 tony.

Warrior je odolný a poctivý pick-up, no nie je priamym súperom Rangera Raptor. Diesel prináša spoľahlivý záťah, chýba mu však rovnaká dráma, rýchlosť a dynamická rezerva. Verzia Nismo by musela ísť ďalej a postaviť Nissan vedľa Raptora, Toyoty Hilux GR Sport a budúcich hybridných off-road modelov, nie iba pod ne.

Patrol NISMO dokazuje, že Nissan vie postaviť silný motor

Najjasnejší nedávny dôkaz prichádza z Blízkeho východu. Patrol NISMO používa 3,5-litrový twin-turbo V6 VR35DDTT s výkonom 495 k, teda 369 kW, a krútiacim momentom 700 Nm. Nissan ho ladí s 9-stupňovou automatickou prevodovkou, tlmičmi Nismo E-Dampers, špecifickým nastavením riadenia a aerodynamickými úpravami pre horúce a rýchle cesty regiónu.

Rovnaká logika by mohla fungovať aj v pick-upe. Spojenie motorárskeho vývoja Nismo, terénneho know-how v štýle Premcaru a globálnej výroby by Nissanu umožnilo vytvoriť niečo, čo nemusí zostať austrálskou špeciálnou edíciou. Mohol by tak vzniknúť prvý skutočne medzinárodný rival značky pre Ranger Raptor.

Európa by bola zložitá, ale dôležitá

Európsky pohľad prináša triezve ochladenie. Nissan ukončil výrobu Navary v Európe po zatvorení závodu v Barcelone a predaj sa skončil počas roka 2022, pretože firma videla, že miestny segment pick-upov sa zmenšuje.

Ford má naopak v Európe stále silnú pozíciu. V roku 2024 získal Ranger 43,6 percenta európskeho trhu pick-upov, pričom Ford Pro predal v regióne 60 400 Rangerov.

Pre Európu by teda pick-up Nismo vznikal ťažko, ale strategicky by bol lákavý. Emisie, cena aj homologizácia by projekt tvrdo tlačili. Úspech Rangera Raptor však ukazuje, že drahý a smädný terénny výkon si stále vie nájsť zákazníkov, ak produkt pôsobí ako skutočné inžinierstvo, nie ako dekorácia.

Čo Nissan skutočne potrebuje

Nissan zatiaľ nepomenoval model, termín výroby ani motor. Najlogickejšími kandidátmi sú nová generácia Frontieru, nová Navara D27 alebo Xterra. Premcar koncom roka 2025 potvrdil, že nová Navara D27 sa v Austrálii začne predávať ku koncu prvého štvrťroka 2026, zatiaľ čo koncept Warrior už naznačuje recept ďalšej generácie.

Ak chce Nissan na Ranger Raptor zaútočiť naplno, pick-up Nismo potrebuje pohonné ústrojenstvo aspoň v triede 250 kW, rýchlu prevodovku, podvozok s dlhým zdvihom, samostatné terénne režimy a továrensky overenú odolnosť. Čokoľvek slabšie by len vytvorilo drahú špeciálnu Navaru. Ak to však Nissan trafí správne, môže si v Európe aj v globálnej debate o pick-upoch vziať späť niečo, čo mu citeľne chýbalo, charakter.

Technický prehľad

Nissan zvažuje rozšírenie mena Nismo na terénne schopné pick-upy a SUV.

Hlavným cieľom je Ford Ranger Raptor, ktorého európsky V6 dosahuje 215 kW a 491 Nm.

Súčasná Navara PRO-4X Warrior má 140 kW a 450 Nm, takže model Nismo by potreboval jasný posun vo výkone aj vo vývoji podvozka.

Patrol NISMO s hodnotami 369 kW a 700 Nm dokazuje, že Nissan vie pod značkou Nismo ponúknuť vážny výkon.

Návrat do Európy by bol náročný, keďže Navara opustila trh v roku 2022, no 43,6-percentný podiel Rangera dokazuje, že dopyt stále existuje.