Nissan Z Nismo dostal manuál a brzdy z GT R
Nissan vyhovel najhlasnejšej požiadavke fanúšikov modelu Z. Pre modelový rok 2027 dostane Z Nismo po prvý raz šesťstupňovú manuálnu prevodovku, preberá dvojdielne predné brzdy odvodené od GT R a do amerických predajní dorazí v lete. Zároveň automobilka upravuje aj zvyšok radu Z, ktorý dostane zmeny v aerodynamike, podvozku a niekoľko prvkov zameraných na každodenné používanie.
Chýbajúci dielik skladačky bol v prevodovom tuneli.
Od príchodu v roku 2023 sa Z Nismo predávalo len s deväťstupňovým automatom, takže pre puristickejšie založených zákazníkov pôsobilo auto vždy trochu nedokončene. Nissan už v decembri 2025, pred tokijským autosalónom, naznačil, že verzia Nismo MT je na ceste. Teraz to automobilka potvrdila v tlačových materiáloch k americkej špecifikácii modelového roka 2027.
Pre manuálnu verziu inžinieri divízie Nismo pridali zosilnenú spojku, kratšie dráhy radenia a samostatné naladenie motora, ktoré má zlepšiť reakcie na plyn bez zmeny maximálneho výkonu. Trojlitrový vidlicový šesťvalec twin turbo naďalej ponúka 420 bhp a 384 lb ft. Čísla sa nemenia. Charakter auta by sa však aspoň na papieri zmeniť mal.
To je dôležité, pretože doterajšie Z Nismo výhradne s automatom nikdy celkom neuspokojilo typ zákazníka, ktorý od rýchleho kupé očakáva mechanický, bezprostredný a trochu tvrdohlavý prejav. Označenie Nismo znesie veľa, nie však pocit odfiltrovanosti.
Modernizácia dostala reálny technický základ aj vďaka komponentom z GT R.
Z rovnakého princípu vychádza aj úprava bŕzd. Z Nismo teraz používa dvojdielne predné kotúče prevzaté z GT R, ktoré kombinujú železo a hliník, zlepšujú chladenie a zároveň znižujú hmotnosť prednej nápravy približne o 8,6 kilogramu. Nissan túto zmenu spojil s preladeným predným zavesením a presnejším pocitom v riadení, aby bolo kupé pri brzdení stabilnejšie a pri nájazde do zákruty čistejšie.
Ide o typ úpravy, ktorý má väčšiu váhu než akýkoľvek kozmetický facelift. Ostrejší nárazník a tmavšie disky kolies vie pridať každý. Skutočný hardvér bŕzd je iná vec. Naznačuje, že Nissan chcel, aby táto modernizácia pôsobila ako výsledok vývoja, nie len ako oznámená novinka.
Pozornosť dostal aj zvyšok modelového radu Z.
Širšia ponuka Z prešla zmenami, ktoré na prvý pohľad vyzerajú skromnejšie, no riadia sa rovnakou logikou. Verzie Sport a Performance dostanú prepracovanú prednú časť s cieľom zlepšiť chladenie a znížiť vztlak aj odpor vzduchu. Model Performance navyše získa tlmiče s väčším priemerom. V celej rodine Z Nissan nasadil nové riešenie palivovej nádrže, ktoré má zabrániť výpadkom prívodu paliva pri vysokom bočnom preťažení, a v kabíne pribudla bezdrôtová nabíjačka telefónu s ventilátorovým chladením.
Nissan tak súčasne dolaďuje obe stránky vlastníckej skúsenosti. Jedna sa týka víkendového jazdenia na okruhu. Druhá má za cieľ, aby auto bolo o niečo menej otravné v pondelok ráno.
Rast predaja dáva Nissanu dôvod pokračovať.
Predaj modelu Z v Spojených štátoch vzrástol v roku 2025 na 5 487 áut, čo predstavuje nárast o 73,4 percenta oproti 3 164 kusom v roku 2024. V širšom kontexte trhu je to stále okrajový model, no v segmente športových kupé je to dosť na to, aby mal opodstatnenú budúcnosť a aby sa oplatili aj drahšie technické úpravy.
Verejná premiéra prebehne na autosalóne v New Yorku, predaj sa začne v lete.
