Zostanú vodiči autobusov bez práce kvôli autonómnym minibusom od Renaultu?

Renault a WeRide sa púšťajú do revolučného projektu, ktorého cieľom je zmeniť verejnú dopravu – a to všetko bez vodičov. Po úspešnom skúšobnom spustení na tenisovom turnaji Roland-Garros, kde dva autonómne elektrické minibusy prepravili 700 pasažierov na vzdialenosť viac než 1 000 km, záujem o túto futuristickú technológiu prudko vzrástol.

Barcelona je miesto, kde sa dokonca aj Google Maps občas zmätene potáca, ale Renault si verí, že jeho minibusy zvládnu tento chaos. V marci sa na 2,2-kilometrovom okruhu v centre mesta objavili dve plne autonómne elektrické kyvadlové vozidlá. Cieľ? Ukázať, že nejde len o high-tech vychytávku, ale o skutočné, funkčné riešenie pre prechádzanie hustou mestskou dopravou—bez toho, aby tým vznikol ešte väčší dopravný kolaps ako pri autách riadených ľuďmi.

Medzitým vo Valence, vo Francúzsku, Renault prináša revolúciu do každodenného dochádzania. Testuje sa plne automatizovaná 3,3-kilometrová trasa, ktorá spája stanicu TGV s významným obchodným parkom. Už do júla 2025 by tieto minibusy mohli jazdiť bez vodiča, čím by sa autonómna verejná doprava stala súčasnou realitou a nie len vedeckou fantastikou.

Ak existuje miesto, kde presnosť a spoľahlivosť nie sú na diskusiu, je to letisko. Na Letisku Zürich Renault testuje svoje samoriadiace minibusy medzi terminálmi, pričom dokazuje, že sú schopné splniť prísne bezpečnostné normy. Ak sa im podarí uspieť v takto prísne kontrolovanom prostredí, očakávajte ich čoskoro aj na mestských uliciach – a možno dokonca aj vo vašej štvrti.

Renault je presvedčený, že autonómna verejná doprava je budúcnosťou. Zatiaľ čo systémy asistencie vodiča na úrovni L2+ sú stále štandardom v osobných vozidlách, verejná doprava je už pripravená na plnú L4 automatizáciu. To znamená, že minibusy môžu fungovať nezávisle, bez vodiča, pod diaľkovým dohľadom.