Dacia dodaja polnohibridni pogon modeloma Sandero in Sandero Stepway

To je pomemben korak za Dacio. Sandero je eden najbolje prodajanih avtomobilov v Evropi in je od leta 2017 vsako leto najbolje prodajani model med zasebnimi kupci na celini. Leta 2025 je bila elektrificirana več kot četrtina prodanih Dacij, kar je dvakrat tolikšen delež kot leto prej.

Hybrid 155 združuje 1,8-litrski motor z dvema električnima strojema

Pogonski sklop Hybrid 155 je debitiral v Bigsterju, nato pa sta ga dobila še Duster in posodobljeni Jogger. Dacia zdaj enako tehnologijo uvaja v Sandero in Sandero Stepway.

Sistem združuje 1,8-litrski štirivaljni bencinski motor z dvema električnima strojema: pogonskim elektromotorjem z močjo 50 KM in visokonapetostnim zaganjalnikom-generatorjem. Uporablja tudi pogonsko baterijo z zmogljivostjo 1,4 kWh in napetostjo 230 V ter samodejni elektrificirani menjalnik brez sklopke s štirimi prestavnimi razmerji za motor z notranjim zgorevanjem in dvema za električni pogon.

Po navedbah Dacie avtomobil vedno spelje v električnem načinu, samo na elektriko pa lahko vozi do 80 odstotkov časa mestne vožnje. Regenerativno zaviranje med upočasnjevanjem pridobiva energijo in jo vrača v baterijo, zato avtomobila nikoli ni treba priključiti na električno omrežje.

Po predhodnih podatkih WLTP Sandero Hybrid 155 porabi 4,2 l/100 km, izpusti CO₂ pa se začnejo pri 96 g/km. Za Sandero Stepway sta navedeni vrednosti 4,4 l/100 km in od 100 g/km. Homologacija še poteka, zato podatki še niso dokončni.

Hibrid je dražji, vendar doplačilo ostaja razmeroma zmerno

V Estoniji Sandero Hybrid 155 v opremi Expression stane 19.390 €, v opremi Journey pa 20.390 €. V primerjavi z enakovrednima različicama TCe 100 to pomeni 4.000 € doplačila.

Samodejni Eco-G 120 Journey pa stane 18.590 €, s čimer se razlika do različice Hybrid 155 zmanjša na 1.800 €.

Sandero Stepway Hybrid 155 v opremi Expression stane 20.990 €, v opremi Extreme pa 22.390 €. V primerjavi z enakovrednimi samodejnimi različicami Eco-G 120 je doplačilo za hibrid približno 1.900–2.000 €.

Zato je Hybrid 155 posebej zanimiv za kupce, ki želijo samodejni menjalnik in manjšo porabo goriva v mestni vožnji, ne da bi posegli v cenovni razred dražjih hibridnih modelov.

Sandero vstopa v osrčje evropskega trga hibridov

Prihod polnohibridnega pogonskega sklopa spreminja položaj Sandera v evropskem segmentu B. Doslej se je model opiral predvsem na nizko nakupno ceno in razmeroma preproste pogonske sklope. Z različico Hybrid 155 postaja neposrednejši tekmec hibridnima različicama Toyote Yaris in Renaulta Clio.

Cena pa ostaja najmočnejši Dacijin argument. Sandero Hybrid 155 ne poskuša biti tehnološko najnaprednejši model v razredu. Namesto tega želi za razmeroma majhno doplačilo ponuditi učinkovitost polnega hibrida, samodejni menjalnik in majhno porabo goriva.

Glede na prodajne količine Sandera bi lahko novi pogonski sklop na Dacijino elektrifikacijo vplival bolj kot prejšnji hibridni modeli znamke. Polnohibridna tehnologija je zdaj na voljo v Dacijinem najpomembnejšem modelu, s čimer je dostopna kupcem, za katere cena ostaja eno ključnih meril pri nakupu.