Dacia Sandriders v Argentini lovijo tretjo zaporedno zmago

Dacia trenutno vodi v razvrstitvi proizvajalcev, voznikov in sovoznikov. To je lep trojni izkupiček, a 3000-kilometrska argentinska preizkušnja zdaj odpira drugačno vprašanje. Ali lahko ekipa nadaljuje z zmagami, ko se spremenijo pokrajina, logistika in ritem?

Dacia želi povečati prednost na treh področjih

Po dveh velikih zaporednih zmagah Dacia Sandriders v Argentino prihaja kot ekipa, ki jo morajo loviti vsi drugi. Moštvo nastopa z običajnimi tremi izkušenimi posadkami, vse pa tekmujejo z dirkalniki razreda Ultimate, ki jih poganja sintetično gorivo.

Za Dacio bo to prvi nastop na slovitem južnoameriškem reliju, zato inženirje in stratege čakajo novi izzivi pri nastavitvah dirkalnika, zanesljivosti in vodenju poti.

Francoz Sébastien Loeb vodi v vozniški razvrstitvi skupaj s sovoznikom Édouardom Boulangerjem, potem ko je marca v Portugalski prišel do trdo prigarane zmage. Loeb ima sedem točk prednosti pred moštvenim kolegom Nasserjem Al Attiyahom, kar boju za naslov dodaja koristno mero notranje napetosti. Zdravo, morda. Udobno, nikakor ne.

Znane ceste, novi strateški izzivi

Dacia je na tej preizkušnji novinka, njeni vozniki pa imajo v Južni Ameriki veliko izkušenj. Katarski zvezdnik Nasser Al Attiyah, ki si dirkalnik deli s Fabianom Lurquinom, je Desafío Ruta 40 dobil leta 2023. Tri od svojih šestih zmag na reliju Dakar je dosegel tudi v času, ko je maraton še potekal na južnoameriških tleh.

Tretja posadka ekipe, Brazilec Lucas Moraes in Nemec Dennis Zenz, prav tako meri na stopničke, potem ko je na portugalski preizkušnji končala na četrtem mestu.

Letošnja 13. izvedba Desafía Ruta 40 se po več letih odsotnosti vrača na območje San Rafaela v provinci Mendoza. Tekmovalce čaka skupno 2993 kilometrov, od tega 1726 kilometrov na petih zahtevnih hitrostnih preizkušnjah.

Teren ne obeta veliko milosti. Na sporedu so obalne sipine, rečne struge, soline in kamnite visokogorske steze. Z drugimi besedami, natanko takšen teden, ob katerem lahko urejeno prvenstveno vodstvo nenadoma postane krhko.

Trajnostna tehnologija pred zahtevnim vzdržljivostnim preizkusom

Dacia svoje dirkalnike Sandrider uporablja s sintetičnim trajnostnim gorivom, razvitim v partnerstvu z Aramcom, pnevmatike pa dobavlja BFGoodrich. Ker po Argentini sledita le še dve dirki, ta reli ni le nova priložnost za zbiranje točk. Je resen preizkus tehnologije, vzdržljivosti in zbranosti.

Pritisk tekmecev in tesna prvenstvena razvrstitev puščata malo prostora za romantična junaštva. Če želi Dacia Argentino zapustiti kot vodilna v svetovnem prvenstvu v rally raidu, mora zmanjšati tveganja, nadzirati tempo in pokazati taktično zrelost.

Tretja zaporedna zmaga bi formo z začetka sezone spremenila v precej prepričljivejšo zgodbo. Toda v rally raidu, še posebej v Argentini, je samozavest običajno prva stvar, ki jo teren poskuša pokopati.