Volvo EX60 prinaša umetno inteligenco Google Gemini in 3D-navigacijo

Rezultat je vpogled v naslednje bojišče avtomobilske industrije. Ne gre za konjske moči. Ne za krom. V ospredju so programska oprema, podatki in vprašanje, kdo v resnici nadzoruje vozniško izkušnjo.

Gemini začenja razumeti svet okoli avtomobila

Volvo EX60 kaže, kako se umetna inteligenca premika onkraj vloge glasovnega pomočnika. Gemini lahko združi slike kamer, podatke o lokaciji in voznikova vprašanja ter pomaga razlagati prometne znake, pravila parkiranja, orientacijske točke in bližnja podjetja.

Najbolj uporaben primer je parkiranje. Sistem lahko prebere parkirne znake, dopolnilne table, časovne omejitve in zahteve glede dovolilnic, nato pa vozniku jasno odgovori, ali je parkiranje na določenem mestu dovoljeno.

Volvo ob tem previdno dodaja nujno opozorilo. Umetna inteligenca se lahko zmoti, končna odgovornost pa ostaja pri vozniku. Smiselno, saj bo kazen za napačno parkiranje še vedno prej prišla na ime lastnika kot v Geminijev nabiralnik.

3D-navigacija naredi navodila bolj naravna

EX60, EX90 in ES90 bodo med prvimi Volvovimi modeli, ki bodo prejeli Google Maps Immersive Navigation. Sistem prikazuje pot v 3D-pogledu z zgradbami, predori, nadvozi, semaforji in voznimi pasovi. Namenjen je zmanjšanju zmede tam, kjer običajen ploski zemljevid vozniku ne ponudi dovolj prostorskega konteksta.

Tudi glasovno vodenje postane bolj naravno. Namesto da bi se zanašal le na razdalje, se lahko avtomobil sklicuje na vidne objekte, na primer semafor, knjižnico ali drugo lahko prepoznavno orientacijsko točko.

To se sliši kot podrobnost, dokler se ne znajdete na napačnem pasu, v neznanem mestu, s tremi križišči skoraj hkrati pred seboj, navigacija pa mirno sporoča, da morate zaviti čez 100 metrov. Takrat je vidna orientacijska točka vredna več kot še ena abstraktna številka.

Volvo se pomika globlje v Googlov ekosistem

Volvo izbira strategijo, pri kateri je velik del digitalne izkušnje v avtomobilu odvisen od Googlove programske opreme. To lahko pospeši razvoj in voznikom ponudi znan vmesnik, hkrati pa povečuje odvisnost znamke od tehnološkega partnerja.

EX60 kaže, da se tekmovanje v avtomobilski industriji hitro seli k programski opremi, podatkom in oblikovanju uporabniškega vmesnika. Za Volvo lahko globlja prisotnost Googla v kabini prinese hitro prednost. Dolgoročno pa bo moralo podjetje poskrbeti, da Volvov značaj ne izgine za zaslonom nekoga drugega.

Za zdaj EX60 nakazuje prihodnost, v kateri avtomobil ne sledi le poti. Opazuje, razlaga in vljudno svetuje. Ali bo to delovalo pomirjujoče ali nekoliko vsiljivo, bo morda odvisno od tega, kako pogosto bo pravilno prebral parkirni znak.