BMW demonstreerib Münchenis kütuseelementidega iX5 Hydrogen

BMW iX5 Hydrogen teeb oma avaliku debüüdi 2021. aasta septembris Münchenis toimuval IAA Mobility autonäitusel. BMW korraldab näituse külastajatele proovisõite 12-kilomeetrisel Blue Lane'i teel. 2022. aasta lõpus on testimiseks saadaval mitu iX5 Hydrogen prototüüpi ning 2025. aastal võiks alata crossoveri väikesemahuline tootmine. BMW näitas oma...

Loe edasi

Hyundai testib kütuseelementidel veoautosid

Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) XCIENTi kütuseelemendiga veoautode park on 11 kuu jooksul ühiselt läbinud 1 miljon testikilomeetrit. Alates eelmise aasta oktoobrist on Šveitsi teedel sõitmas 46 vesinikkütuseelemendiga veoautot 25 Šveitsi logistika-, turustus- ja supermarketite teeninduses tegutseva ettevõtte teenistuses. Kliendid märgivad peamiste eelistena keskkonnasõbralikkust, lühikest tankimisaega...

Loe edasi

HYVIA hakkab müüma vesinikkütuse lahendusi kogu Euroopas

Renault ja Plug Power on ühendanud jõu HYVIA organisatsiooni alla süsinikuvaba liikuvuse edendamiseks. HYVIA hõlmab rohelise vesiniku tootmist, ladustamist ja jaotamist. Eelkõige rajatakse 2021. aasta lõpuks vesinikkütuse tanklad. Lisaks sellele tehakse kolm vesinikkütuseelemendiga töötavat kergtarbesõidukit. HYVIA asub neljas Prantsusmaa linnas ja toodangut turustatakse kogu Euroopas....

Loe edasi

Lexus GS võib naasta kütuseelemendiga vesinikuautona

2020. aastal tootmisest maha võetud Lexuse tagaveoline sedaan GS võib peagi naasta vesinikku tarbiva kütuseelemendil baseeruva jõuallikaga. Selle aluseks saaks sel juhul Toyota Mirai. Sellest teatas Austraalia väljaanne Drive, mis tutvus ekslikult Instagramis avaldatud Jaapani brändi tootekavaga, mis praeguseks hetkeks on juba eemaldatud. Kui lekkinud...

Loe edasi

Vesinikkütusel uue ë-Jumpy kaubikuga on Citroënil nüüd kõige laiem elektrifitseeritud mudelivalik

Kogu Citroëni tarbesõidukite valik elektrifitseeritakse selle aasta jooksul. Kaubik ë-Jumpy on juba kohal ning aasta teises pooles saabuvad ka My Ami Cargo, ë-Berlingo Van, ë-Jumper ja ë-Jumpy Hydrogen. Citroën ë-Jumpy Hydrogenis kombineeruvad vesiniku- ja elektrienergia, pakkudes seeläbi elektrilises režiimis täiselektrilise versiooniga võrreldes veelgi suuremat sõiduulatust....

Loe edasi

Kütuseelementidega Toyota Mirai läbis ühe tankimisega 1003 km

26. mai varahommikul kell 5.43 algas Toyota Mirai teekond Orly HYSETCO vesinikutanklast ja lõppes 1003 km pärast, olles läbinud rekordilise vahemaa vaid ühe paagitäiega. Rekordi läbimiseks kasutati rohelist vesinikku ja keskmine kütusekulu oli 0,55 kg / 100 km, kusjuures Mirai mahutas 5,6 kg vesinikku. 1003...

Loe edasi

Transpordi tulevik: gaas, vesinik, elekter või nad kõik?

Eurooplaste seas aina enam populaarsust koguvaid elektriautosid võib liikluses kohata juba igapäevaselt. Elektriline sõiduauto ei ole enam mingi haruldus ning aina enam kerkib nende populaarsuse kasvule mõeldes esile küsimus: “Kus on elektrilised veokid?”. Euroopa Komisjoni roheplaani eesmärgid süsinikdioksiidi heitmete vähendamiseks avaldavad mõistagi survet ka raskeveokite...

Loe edasi

Peugeot tarbesõidukite valikusse lisandub uudne vesinikkütusel töötav e-Expert

Peugeot on üks esimesi autotootjaid, kes pakub sisepõlemis- ja elektrimootoriga mudelitele lisaks ka sellist elektrilist versiooni, mis on varustatud vesinikkütuseelemendiga. Uus Peugeot e-Expert Hydrogen laiendab veelgi tarbesõidukite klientide valikuvabadust. e-Expert Hydrogen on Peugeot Power of Choice ehk valikuvabaduse strateegia kõige värskem sümbol. Igal kliendil on...

Loe edasi

Mercedes testib kütuseelementidega veoautot

Daimler Trucks keskendub vesinikkütuseelementidele elektrifitseerimaks oma sõidukid paindlikuks kaugtranspordiks. Selle eesmärk on saavutada sõiduulatuseks kuni 1000 kilomeetrit ja enamgi ilma tankimise peatusteta. Aprilli lõpus alustas veoautotootja testidega oma 2020. aastal esitletud Mercedes-Benz GenH2 veoauto esimese uue täiustatud prototüübiga. Nende käigus panevad Daimler Trucksi arendajad kütuseelemendiga...

Loe edasi

Kütuseelementide arendamiseks loodi ühisettevõte cellcentric

Daimler Truck AG ja Volvo Group – teatasid, et on paika pannud uue ühisettevõtte tegevuskava. Antud sektoris pühendutakse esimesena vesinikupõhise kütuseelemendi kiirendatud kasutuselevõtmisele raskeveokitel ja ka mujal. Eesmärgiga saada globaalselt juhtivaks kütuseelemendi-süsteemide tootjaks, rajab cellcentric ühe Euroopa suurima kütuseelementide tehase, mis alustab eeldatavalt tööd 2025....

Loe edasi

Hakatakse uurima vesiniku kasutamist ühistranspordis

MKM saatis kooskõlastusringile vesiniku tervikahela piloteerimise toetuse eelnõu, millega hakatakse katsetama vesiniku kasutamise võimalusi ühistranspordis. „Kliimaneutraalsuse suunas liikumiseks tuleb kasutusele võtta üha enam keskkonnasõbralikke energiatehnoloogiaid. Importkütustest sõltumise ja süsinikujalajälje vähendamiseks peame suurendama taastuvenergia osakaalu ka transpordis. Tänaseks on Eestis edukalt käivitunud biometaani kasutamine, möödunud aasta...

Loe edasi

Toyota Mirai teine põlvkond nüüd müügil ka Eestis

Toyota Baltimaade mudelivalikusse on lisandunud vesinik-elektrisõiduk Toyota Mirai, mis on võimeline ühe tankimisega läbima 650 kilomeetrit, eritamata keskkonda ühtegi kahjulikku ainet. Kuigi Eestil ei ole veel oma vesinikutanklat, on Toyota jätkusuutlikuma tuleviku nimel sammu võrra ees. Aprillis Eestisse jõudev Mirai on tähelepanuväärne nii oma välimuse,...

Loe edasi
Your browser does not support the canvas element.