Saue–Valingu lõigul hakkasid tööle muutuva teabega liiklusmärgid
Tallinna ringtee Kanama–Valingu teelõigul käivitati muutuva teabega kiirus- ja hoiatusmärgid. Lõigul kehtestatakse tegelikest teeoludest sõltuvat muutuvat kiirust sarnaselt Tallinna–Pärnu ja Tallinna–Tartu maantee 2+2 teelõikudele. Talveperioodil saab alates Saue ristmikust kuni 2+2 teelõigu lõpuni Valingul maksimaalne lubatud kiirus heades teeoludes olema 100 km/h. „Uudse lahendusena rakendame...
Tee projekteerimise normid muutuvad paindlikumaks
Pikka aega kehtinud ja suuresti vananenud määrus on viidud kooskõlla viimasel ajal kasutatavate meetodite ja võtetega ning arengusuundumustega tee-ehituse valdkonnas. „Uue määruse väljatöötamisel hoiduti erinevate projektlahenduste üksikasjalikust reguleerimisest. Oluline on regulatsiooniga katta üldprintsiibid ja kõige olulisemad ohutusnõuded. Seega muutuvad normid kohati üldisemaks ning välja jäetakse...
Liikluspolitsei kutsub 2+1 sõiduradadel mitte ülemäära kihutama
2+1 sõidurada lausa kutsub kiirust ületama, mis muidugi kuidagi ei haaku seadusega. Liiklusjärelevalvekeskus tuletabki meelde, et pildil kujutatud liiklusmärk ei tähenda mitte seda, et nüüd tuleb mootorikatte alt kõik tehasest kaasa pandud hobused üles otsida ja õhutakistusega võideldes veel vähemalt ühest sõidukist mööduda.Enne parempoolse pedaali...
Tartu maantee saab uue 2+1 möödasõidualadega lõigu
Transpordiamet ja Tariston AS sõlmisid Neanurme–Pikknurme 2+1 möödasõidualade ehituslepinguFoto Transpordiamet Transpordiamet ja Tariston AS sõlmisid 20.03.2023 töövõtulepingu Neanurme–Pikknurme 2+1 möödasõidualade ehituseks Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa kilomeetritel 135,5–141,9. Tööde maksumus on 8,9 miljonit eurot, millele lisandub käibemaks.„Jätkame Tallinna–Tartu maantee muutmist veelgi ohutumaks ehitades veel ühe 2+1 teelõigu, et ühel...
Sula ja külm laastavad teekatteid
Pragusid ja löökauke tekib praegu üle Eesti pea igal pool. "Kogu talve jooksul toimunud külma ja sula pidev vaheldumine ning sellest tingitud tihedam kloriidide kasutamine on jätnud jälje paljudele teedele," nentis Transpordiameti taristu ehitamise ja korrashoiu osakonna juhataja Andres Piibeleht. "Nulli ümber kõikuvad temperatuurid on...
Eesti ja Läti teevad koostööd nutikate maanteede väljaehitamisel
Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa E263 ja Riia–Pihkva maantee E77 on Euroopa transpordivõrgustiku TEN-T teed, mis ühendavad Eestit ja Lätit ning suunduvad Vene Föderatsiooni Pihkva suunas. Mõlema maantee alguses nii Tallinna kui ka Riia piirkonnas on 2+2 sõidurajaga teelõigud, mis on suure liiklusintensiivsusega. Need maanteed on olulised ühendusteed regioonide,...
Võõbu-Mäo uus teelõik on liiklusele avatud
Esialgu on liiklus ühel maanteeniidil 1 + 1 sõiduradadel ja maksimaalne piirkiirus 90 km/h, kuna teisel maanteeniidil jätkuvad veel ehitustööd. Aasta lõpuks on kavas jõuda ehitustöödega niikaugele, et neljarealine teelõik on liiklusele täies mahus avatud. Võõbu-Mäo projekti eesmärk on luua ohutum ja sujuvam liikluskeskkond ja...
Laitse ristmik sai ümberehituse käigus elektroonilised liiklusmärgid
Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla maanteel kilomeetritel 7,45-7,6 sai valmis Laitse ristmiku ümberehitus, mille käigus paigaldati teele ka autojuhte jalakäijate ja kergliiklejate eest hoiatav elektrooniliste liiklusmärkide süsteem. Elektrooniliste liiklusmärkide süsteem hoiatab muutuvteabega liiklusmärkide abil liiklejaid ristuvatelt teedelt tulevate autode eest ning annab teada ka teed ületavatest jalakäijatest ja kergliiklejatest. ...
Tähelepanu! Alates homsest hakkavad maanteedel kehtima talvised piirkiirused
Alates homsest võetakse 110 km/h märgid maanteedelt maha. Kõigil 2+1 ja teatud 2+2 teede lõikudel jääb kiiruspiiranguna kehtima 100 km/h. Mujal on suurimaks lubatud sõidukiiruseks 90 km/h. "Kindlasti tuletame liiklejatele meelde, et suurim piirkiirus ei ole kohustuslik. Jälgida tuleb tee- ja sõiduolusid ning valida sellele...
Neljarealised teed vähendaksid kannatanute ja hukkunute arvu umbes 50 võrra aastas
Transpordiameti analüüsi kohaselt hoiaks Eesti kolme põhimaantee ning Tallinna ringtee neljarealiseks ehitamine aastas ära kümneid kannatanute ja hukkunutega liiklusõnnetusi. Taristuehituse Liidu tegevdirektor Tarmo Trei sõnul näitab analüüs, et neljarealised põhimaateed pole pelgalt mugavuse ja kiire ühenduse küsimus, vaid need säästavad otseselt eestimaalaste elusid. „Neljarealised teed...
Uute maanteede ehitusel arvestatakse ka internetikaabli olemasoluga
Ettevõtlus- ja infotehnoloogiaminister Andres Sutt ja majandus- ja taristuminister Taavi Aas leppisid omavahel kokku, et edaspidi tuleb riigiteede ehitamisel arvestada ka sidetrassidega ning need juba varajases planeerimisfaasis sisse arvestada. See kiirendaks oluliselt kiire interneti ühenduste rajamist. Majandus- ja taristuminister Taavi Aasa sõnul ei ole täna teede ehitamisel...
Senise tempoga valmivad neljarealised põhimaanteed 106 aasta pärast
Eesti riik on pärast taasiseseisvumist ehitanud 30 aastaga kokku 97 kilomeetrit ehk keskmiselt 3,2 kilomeetrit neljarealisi teid aastas. Sama tempoga jätkates valmivad kolm põhimaanteed aastaks 2127, selgub Eesti Taristuehituse Liidu analüüsist. Tarmo Trei kinnitusel läks tee-ehituse olukord veidi lootusrikkamaks aastatel 2017 – 2020, mil 2+2...