Mercedes-Benz GLS yenilendi: MBUX Superscreen standart, motorlar daha rafine, arka kabin daha lüks

Bu güncelleme yalnızca yenilenmiş bir ön panjur ve uzayan donanım listesinden ibaret değil. Mercedes, bu kapsamlı revizyonla platformu, S-Serisi ile kurduğu güçlü bağların yarattığı beklenti seviyesine daha da yaklaştırıyor. Bunun karşılığı ise daha gelişmiş dijital altyapı, daha yüksek akustik rafinelik ve belirgin biçimde daha güçlü bir duruş oluyor.

Motor tarafındaki değişikliklerin iki temel amacı var. Mercedes, büyük SUV’nin daha canlı ve daha akıcı hissettirmesini isterken, gürültü ve titreşimi azaltmaya da aynı ölçüde önem veriyor. Bu sınıfta algılanan kaliteyi, çoğu zaman manşetlik güç verilerinden çok bu denge belirliyor. GLS’nin performansını zorlanıyormuş hissi vermeden sunması, boyutunun ve kütlesinin ne sürücüye ne de altyapısına yük bindirdiği izlenimini yaratmaması gerekiyor.

Dijital dönüşümün merkezinde Mercedes-Benz’in işletim sistemi MB.OS yer alıyor. Artık tüm GLS versiyonları bu mimariyi kullanıyor. Böylece aracın işlevleri tek bir yazılım mantığı üzerinden yönetiliyor ve yıllar boyunca kablosuz güncelleme alma yolu açılıyor.

Standart hale gelen MBUX Superscreen, kabinin görsel düzenini belirgin biçimde değiştiriyor. Tek bir cam yüzey altında yer alan üç adet 12,3 inç ekran, GLS’ye lüks SUV alıcılarının artık gösterişli değil temel bir beklenti olarak gördüğü dijital yerleşimi kazandırıyor. Buradaki dikkat çekici ayrıntı ise yolcu ekranının da artık standart olarak sunulması.

MBUX Virtual Assistant ise sistemi bir sonraki aşamaya taşıyor. Çok adımlı konuşmaları yönetebilen sistemde navigasyon, Google Maps’in teknik altyapısını Mercedes-Benz’in kendi arayüzü ve hizmetleriyle birleştiriyor.

Mercedes, kabinin arka bölümünü ikinci planda bırakmamış. Amiral gemisi niteliğindeki MBUX arka eğlence paketi, iki adet 11,6 inç ekran ve çıkarılabilir MBUX kontrol tabletleri ekliyor. Böylece yolcular araç işlevlerine ve kişiselleştirilmiş medya içeriklerine erişebiliyor. Comfort Plus paketi ise arka koltuk konforunu daha da ileri taşıyor.

On dış kamera, beşe kadar radar sensörü ve 12 ultrasonik sensör; güçlü bir kontrol ünitesi ve yüksek hesaplama kapasitesiyle birlikte çalışıyor. Mercedes, bunu şimdiye kadarki en akıllı GLS olarak tanımlıyor. Burada vurgu, tek seferlik vitrin gösterilerinden çok yapay zeka temelli işlevlere ve uzun vadeli yazılım geliştirmelerine yapılıyor.

Şasi tarafında Mercedes, alışıldık çizgisini daha yüksek hassasiyetle sürdürüyor. E-ACTIVE BODY CONTROL, sürüş koşullarını saniyede 1.000 kez analiz ediyor ve süspansiyonu buna göre ayarlıyor. Şirket, GLS’nin artık uzun kasislerin üzerinden çok az sarsıntıyla süzüldüğünü belirtiyor. AIRMATIC ise araç bozuk zemine ulaşmadan hemen önce sönümlemeyi uyarlayan yeni bir bulut tabanlı amortisör kontrol sistemi ekliyor.

Dış tasarım daha gösterişli bir karaktere bürünüyor. Ön bölümde daha büyük bir panjur, daha belirgin krom çerçeve, kontur aydınlatması ve krom Mercedes-Benz deseni yer alıyor. Kaput üzerindeki dik yıldız artık daha belirgin biçimde konumlandırılmış durumda ve bazı pazarlarda aydınlatmalı olarak da sunuluyor. Mercedes bu ayrıntıyı doğrudan bölgesel tercihlerle ilişkilendiriyor. Çin’de amblem araç dururken aydınlanıyor, ABD’de ise hareket halindeyken de yanık kalabiliyor.

Yenilenen tampon, ön ve arka aydınlatmalardaki yeni yıldız motifi ve standart DIGITAL LIGHT aynı hedefe hizmet ediyor. Mercedes-Benz’e göre yeni aydınlatma sistemi, çevrede yaklaşık yüzde 40 daha büyük yüksek çözünürlüklü bir ışık alanı oluşturuyor. Işık modülü ise yüzde 50’ye kadar daha az enerji tüketiyor.

Kabinde Mercedes, rocker ve roller kontrollere sahip olduğunu belirttiği yeni bir direksiyon tasarımı, yeni Beech Brown iç mekan rengi ve üç yeni trim seçeneği sunuyor. Yedi koltuk standart olmaya devam ediyor. Üç sıranın tamamında koltuklar tamamen elektrikli ayarlanabiliyor. Mercedes, üçüncü sıranın da 1,94 metre boya kadar yolcuları ağırlayabildiğini söylüyor.

Verilen mesaj açık. Mercedes, GLS’yi baştan yaratmaya çalışmıyor. Onu daha bütünlüklü, daha rafine ve lüks SUV sınıfının zirvesinde konumunu daha güçlü savunabilecek bir modele dönüştürmeyi hedefliyor.