Opel Corsa GSE, Nürburgring’de son test aşamasına girdi
Opel, yeni Corsa GSE’yi seri üretim öncesindeki son ayar turu için Nürburgring’e çıkardı ve iki önemli noktayı doğruladı. Bu model, şimdiye kadar üretilmiş en güçlü seri üretim Corsa olacak. Otomobilin dünya prömiyeri de ekim ayında Paris Otomobil Fuarı’nda yapılacak. Marka teknik verileri henüz açıklamasa da, tamamen elektrikli bu modelle Corsa’yı sportif küçük sınıfta yeniden iddialı bir konuma taşımayı hedefliyor.
Şirkete göre mühendisler, üretim versiyonuna mümkün olan en keskin yol tutuş karakterini kazandırmak amacıyla GSE’ye özgü şasi, direksiyon hissi, stabilite kontrolü ve gaz tepkisinin son kalibrasyonuna odaklandı.
Güçle ilgili bu iddia önemli. Opel, Corsa GSE’nin model tarihindeki en güçlü seri üretim Corsa olacağını söylüyor. Bu da yeni elektrikli amiral gemisinin, benzinli dönemin Corsa OPC’sini geride bırakacağı anlamına geliyor. 2015 Corsa OPC, fabrika verilerine göre 152 kW, yani 207 bg güç üretiyor ve 0’dan 100 km/s hıza 6,8 saniyede ulaşıyordu. Corsa GSE’nin kesin verileri hâlâ açıklanmadı. Ancak resmi konumlandırması bile tek bir noktayı netleştiriyor: Opel, Corsa tarihinde tamamen yeni bir sayfa açıyor.
Şimdilik en mantıklı teknik çıkış noktası Mokka GSE gibi görünüyor. Opel, Corsa için bu bağlantıyı doğrulamış değil. Ancak yeni GSE serisinin ilk üretim modeli, 207 kW gücünde elektrik motoru, 281 bg, 345 Nm tork, 54 kWh batarya ve sportif ayarlı bir şasiyle geliyor. Corsa bu paketin büyük bölümünü devralırsa, ortaya daha hafif ve daha alçak gövdeli bir otomobil çıkabilir. Bu da onu, bu on yılda elektrikli küçük sınıfta görülen en keskin sürüş karakterlerinden birine sahip modellerden biri hâline getirebilir. Yine de bu, fabrikanın nihai açıklaması değil, mevcut verilere dayanan bir çıkarım.
Opel, şubat ayında Corsa GSE için siparişlerin bu yıl içinde açılacağını açıklamıştı. Şirket, mart ayının sonunda ise seri üretimin yılın sonuna doğru başlayacağını ekledi. Paris Otomobil Fuarı 12 ile 18 Ekim tarihleri arasında düzenlenecek. Bu takvim, Opel’in planını da net biçimde ortaya koyuyor. Yaz ve sonbaharın ilk bölümü beklentiyi artırmaya ayrılacak, sonbaharda otomobil kamuoyu önüne çıkacak ve satışların yıl bitmeden başlaması bekleniyor.
Bu otomobili asıl ilginç kılan nokta da burada yatıyor. Temel mesele, bir basın bültenindeki tek bir manşet verisi değil. Asıl soru, Opel’in bu formülü ne kadar sahici biçimde koruyabileceği. Klasik hot hatch, itibarını düşük ağırlık, hızlı tepkiler ve manuel şanzıman üzerine kurdu. Elektrik çağında ise içten yanmalı motorun sesi ve vites değiştirmenin mekanik hissi olmadan bu duyguyu yaşatmak için tarifin yeniden yazılması gerekiyor. Nürburgring testi, Opel’in bu sorunu süspansiyon, ayar ve yol tutuş üzerinden çözmeye çalıştığını gösteriyor.
