Porsche, Bugatti Rimac ve Rimac Group’taki hisselerini satıyor: odak yeniden ana markaya kayıyor
Porsche AG, Bugatti Rimac’taki yüzde 45’lik hissesini ve Rimac Group’taki yüzde 20,6’lık hissesini HOF Capital liderliğindeki uluslararası yatırımcı konsorsiyumuna satıyor. İşlem, Porsche’yi Bugatti ve Rimac’ın ortak yapısından tamamen çıkaracak ve işlemin tamamlanmasının ardından Bugatti Rimac üzerinde kontrolü Rimac Group’a verecek. Porsche bu adımı, yeniden ana faaliyet alanına odaklanma ihtiyacıyla gerekçelendiriyor.
Porsche, Bugatti Rimac’ın ortaklık yapısından çıkıyor.
Porsche, New York merkezli yatırım şirketi HOF Capital’in liderlik ettiği bir konsorsiyuma Bugatti Rimac ve Rimac Group’taki hisselerini satmak üzere anlaşmalar imzaladı. Porsche’nin açıklamasına göre işlemin tamamlanması, düzenleyici onaylar dahil olmak üzere olağan ön koşullara bağlı ve 2026 sonundan önce yürürlüğe girmesi bekleniyor.
Bugatti Rimac, 2021 yılında Porsche ile Rimac Group’un ortak girişimi olarak kuruldu. Bu yapıda Porsche’nin payı yüzde 45, Rimac Group’un payı ise yüzde 55’ti. Porsche ayrıca Rimac Group’ta ayrı olarak yüzde 20,6’lık bir hisse tutuyordu. Porsche şimdi her iki pozisyonunu da tamamen sattı.
Yeni güç dengesi: HOF Capital, BlueFive ve Mate Rimac
Alıcı konsorsiyumuna HOF Capital liderlik ediyor, ancak Porsche’nin resmi açıklamasına göre bu yapıdaki en büyük yatırımcı BlueFive Capital. Konsorsiyumda ayrıca ABD ve Avrupa’dan kurumsal yatırımcılar da yer alıyor. İşlemin tamamlanmasının ardından Rimac Group, Bugatti Rimac’ın kontrolünü devralacak ve ilerideki büyüme için HOF Capital ile BlueFive Capital’le stratejik ortaklık kuracak.
Aynı zamanda HOF Capital, Rimac’ın kurucusu ve Bugatti Rimac CEO’su Mate Rimac ile birlikte Rimac Group’un en büyük hissedarı olacak. Bu, Bugatti Rimac’ın ortaklık yapısını belirgin biçimde daha girişimci ve finansal yatırımcı odaklı hale getiriyor: Volkswagen ve Porsche döneminin etkisi gerilerken, Rimac’ın rolü büyüyor.
İşlemin bedeli resmen gizli tutuluyor.
Porsche, işlemin mali koşullarını açıklamıyor. Reuters’a göre konuya yakın bir kaynak, Bugatti Rimac’ın değerini 1 milyar doların üzerinde olarak değerlendirdi, ancak Porsche ve Bugatti Rimac bu konuda yorum yapmadı.
Porsche, baskı altında hisse satıyor.
Porsche için 2025 mali yılı keskin bir gerileme oldu: ciro 40,08 milyar avrodan 36,27 milyar avroya düştü ve faaliyet kârı 5,64 milyar avrodan 413 milyon avroya geriledi. Porsche’nin kendi verilerine göre olağanüstü giderler yaklaşık 3,9 milyar avro oldu. Bunun 2,4 milyar avrosu ürün stratejisinin yeniden şekillendirilmesi ve şirketin ölçeklendirilmesiyle, 700 milyon avrosu batarya faaliyetleriyle ve 700 milyon avrosu da ABD tarifeleriyle bağlantılıydı.
Bu arka plan, satışa net bir stratejik mantık kazandırıyor. Porsche, egzotik bir hiper otomobil şirketindeki azınlık hissesini yalnızca elden çıkarmıyor, aynı zamanda ana markanın kârlılığını yeniden toparlaması gereken bir dönemde sermaye ve yönetim odağını serbest bırakıyor. Çünkü marj 2025’te yüzde 14,1’den yüzde 1,1’e düştü.
Bu, Bugatti için yeni bir dönem anlamına geliyor.
Bugatti açısından Porsche’nin ayrılması mutlaka zayıflama anlamına gelmiyor. Rimac Group ortak girişimin kontrolünü alıyor ve lüks markanın uzun vadeli büyümesine odaklanan yatırımcıları da getiriyor. Ancak aynı zamanda risk profili de değişiyor: Porsche’nin mühendislik kültürü ve Volkswagen Grubu’nun endüstriyel desteği, daha büyük ölçüde finansal yatırımcıların sermayesi ve Rimac’ın teknolojik hırsıyla yer değiştiriyor.
