Ariel Atom 4RR вивів Atom на новий рівень: 525 к.с. і менше 700 кг

Ariel Atom 4RR не намагається здаватися універсальним.

В Ariel називають його найекстремальнішим Atom в історії. За даними компанії, Atom 4RR розганяється до 62 миль на годину за 2,4 секунди, а до 100 миль на годину за 5,1 секунди, тобто приблизно до 100 і 161 км/год відповідно. На папері він допущений до доріг загального користування. По суті ж посил тут цілком прямий: про комфорт цього разу залишилися за дверима. Хоча, якщо вже відверто, Atom ніколи й не був автомобілем, якому особливо потрібні двері.

У центрі Atom 4RR стоїть 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, створений на основі блоку Honda K20C Type R, хоча Ariel фактично перебудувала його майже з нуля. Компанія говорить про мотор, який вручну збирають понад 100 робочих годин, обмежувач на 8200 об/хв і тиск наддуву 1,7 бара. Ковані поршні та шатуни, доопрацьована головка блока циліндрів, нові розподільні вали та масляна система гоночної специфікації досить чесно пояснюють суть цього проєкту. Компроміси тут не були метою. Мета була в наступному швидкому колі.

Водій може обрати одну з трьох калібровок. Перша видає 400 к.с. і 380 Нм, друга 500 к.с. і 450 Нм, третя відкриває повні 525 к.с. і 550 Нм. Коли навіть найспокійніший режим починається з 400 к.с., говорити про стриманість уже не доводиться.

Тяга передається на колеса через 6-ступеневу секвентальну коробку передач Quaife з перемиканнями вгору і вниз без зчеплення та з автоматичним перегазуванням. У шасі застосовані повністю регульовані амортизатори Öhlins, а за гальмування відповідають 310-міліметрові двокомпонентні вентильовані диски AP Racing. Водій також може налаштовувати 11-рівневу гоночну ABS прямо в русі або повністю її вимкнути. TFT-дисплей перед очима показує час кола, дельта-дані та ту інформацію, яка справді має значення на трек-дні.

За даними Ariel, маса 4RR становить менш як 700 кг, а питома потужність перевищує 780 к.с. на тонну. Автомобіль оснащений кованими колесами та дорожньо-легальними напівсліками Yokohama A052 розмірності 195/50 R16 спереду і 255/40 R17 ззаду. Аеродинамічний пакет додає карбонові бокові панелі, елементи кузова та компоненти для керування повітряними потоками, покликані збільшити притискну силу, підтримувати належне охолодження і не створювати зайвого опору.

За Atom 4RR Ariel просить від 208 000 фунтів стерлінгів, або 243 300 євро, без урахування податків. Кожен автомобіль будують під замовлення, а покупці можуть опрацьовувати специфікацію разом із заводом до найменших деталей, включно з диференціалом підвищеного тертя, електроннокерованими амортизаторами, гоночним каркасом безпеки або навіть вбудованими домкратами.

У самій лінійці Ariel ієрархія сформульована досить чітко. Стандартний Atom розрахований на дорогу і трек, Atom 4R має поєднувати обидва сценарії, а Atom 4RR рішуче зміщує акцент у бік кільця. Та сама логіка проходить через усю філософію Atom: менше зайвого, менше фільтрів, більше прямої механіки. Деякі виробники відзначають ювілейну модель додатковою шкірою та глянцевим декором. Ariel просто додала більше наддуву.