Cupra готує серійну Tindaya як суперника BMW iX3
Cupra працює над серійною версією концепту Tindaya, яка має вивести марку в сегмент преміальних електричних кросоверів. Новий флагман стане вище за Tavascan і Terramar у модельній лінійці та, як очікується, конкуруватиме з BMW iX3 і Volvo EX60.
Tindaya не залишиться лише шоукаром
Cupra показала концепт Tindaya на виставці IAA Mobility 2025 у Мюнхені як заяву про майбутню дизайнерську мову марки та її орієнтацію на водія. Автомобіль створили навколо ідеї «No drivers, no Cupra», а назва походить від вулканічної гори Тіндая на острові Фуертевентура.
Тепер керівник Seat Cupra Маркус Гаупт повідомив Autocar, що компанія працює над серійною версією Tindaya. Точної дати запуску він не назвав, але сказав, що автомобіль вийде на дороги за «кілька років».
Ціна виводить Cupra у преміумсегмент
Очікується, що Tindaya стане новим флагманом Cupra і розташується вище за Tavascan та Terramar. Ціни можуть стартувати приблизно з 60 000 фунтів стерлінгів, тобто близько 70 000 євро. Це чітко поставить модель у клас преміальних кросоверів.
Для Cupra це серйозний стратегічний крок. Досі марка не намагалася грати в одному ціновому діапазоні з BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis і Lexus. Tindaya дасть Cupra шанс продавати не лише спортивний дизайн, а й технології з вищою маржею.
Електромобіль чи гібрид із подовжувачем запасу ходу?
Технічні характеристики поки не визначені остаточно. Концепт мав двомоторну електричну силову установку із сумарною віддачею 489 к.с. Також він отримав 1,5-літровий бензиновий двигун у ролі подовжувача запасу ходу, що забезпечувало близько 300 кілометрів електричного пробігу та до 1000 кілометрів загалом.
Серійну модель побудують на новій платформі SSP концерну Volkswagen Group, але Cupra ще не вирішила, чи фінальний автомобіль буде повністю електричним, чи збереже схему з подовжувачем запасу ходу. Гаупт наголосив, що компанія хоче якомога довше зберігати різні варіанти, адже ринок швидко змінюється.
Саме це нині є ключовим нюансом. Tindaya розглядають як конкурента BMW iX3, однак її силова установка в підсумку може й не бути суто електричною. Платформа дає Cupra можливість ухвалити це рішення пізніше.
Плани щодо США залишаються нечіткими
Cupra хоче продавати Tindaya і в Європі, і у Сполучених Штатах. Марка має план виходу на американський ринок, але цей крок відклали, а Tindaya для США поки не підтверджена.
Cupra шукає своє місце поруч із німецькими брендами
Цінність Tindaya не зводиться лише до платформи чи силової установки. Cupra намагається вирізнитися гострішим дизайном і більш водійським іміджем у час, коли багато середньорозмірних електричних SUV стають візуально обережними та технічно подібними.
Якщо серійний автомобіль збереже хоча б частину характеру концепту, Cupra матиме сильніший аргумент, ніж просто ще один електричний SUV концерну Volkswagen Group. Водночас його успіх залежатиме від ціни, реального запасу ходу, швидкості заряджання та від того, скільки драматичності концепткара дістанеться версії для шоурумів.
