Ford Capri отримав потрібне оновлення: більше потужності та запасу ходу
Оновлення Ford Capri з’явилося швидко і в тій зоні, де базовому електричному кросоверу найбільше бракувало. Ford оснастив початкову версію новою LFP батареєю ємністю 58 кВт год, підняв потужність до 140 кВт, або 190 к.с., і збільшив запас ходу за WLTP до 463 кілометрів. Прийом замовлень уже відкрито.
Що змінилося у Ford Capri
Раніше найдоступніший Capri мав 125 кВт, або 170 к.с., 310 Нм, батарею на 52 кВт год і максимальний запас ходу 393 кілометри. Тепер Ford підняв потужність до 190 к.с., збільшив крутний момент до 350 Нм і скоротив розгін 0 до 100 км/год з 8,7 секунди до 8,0. LFP батарея дає і практичний бонус: Ford зазначає, що цю хімію можна без зайвих хвилювань заряджати до 100 відсотків, а також вказує на кращу довговічність.
Більше технологій, менше клопоту з паркуванням
Березневе оновлення не обмежилося силовою установкою. Ford Capri тепер отримав адаптивний круїз контроль із розпізнаванням світлофорів, асистент руху заднім ходом, який запам’ятовує до 50 метрів маршруту, навчальний паркувальний асистент, здатний зберігати до п’яти маневрів, систему контролю уваги водія та режим керування однією педаллю. Функція Pro Power Onboard також дозволяє живити зовнішні пристрої від тягової батареї потужністю до 2,3 кВт, а 14,6 дюймовий екран SYNC Move тепер працює на більш плавній платформі на базі Android. Автомобіль намагається трохи більше паркуватися, заряджатися і думати самостійно, що теоретично залишає водієві більше часу просто зосередитися на керуванні.
Ціна все ще тримає Capri вище за Explorer
На німецькій сторінці моделі Ford вказує Capri за ціною від 42 400 євро. На цій самій сторінці електричний Explorer стартує з 39 900 євро. Різниця становить близько 2 500 євро, тож Capri й надалі просить доплатити за більш купеподібний силует. Ностальгія може бути безкоштовною, але дизайн відділ усе одно додає її до рахунку.
Цей крок робить нинішню стратегію Ford доволі очевидною. Замість погоні за якоюсь великою революцією компанія обирає обережну, точкову еволюцію. 28 січня Ford поліпшив апаратну частину Standard Range. 12 березня Capri отримав більше систем допомоги водієві, можливість зовнішнього живлення та оновлений інтерфейс. Схоже, це автомобіль для покупців, яким менш важлива стара назва на носі, а більше те, що має значення в реальному житті: запас ходу, зручність заряджання та щоденна простота користування.
