Слабкі продажі змушують Honda згорнути e:Ny1 і повернутися до гібридів
Honda знімає з продажу e:Ny1, свій єдиний повністю електричний кросовер у Європі, після того як модель не змогла переконати покупців через високу ціну та скромні характеристики. Це рішення означає більше, ніж завершення історії одного автомобіля з низьким попитом. Воно вказує на корекцію ширшої електромобільної стратегії Honda і, принаймні найближчим часом, на чіткіший акцент на гібридах.
Як повідомляє Handelsblatt, європейський підрозділ Honda підтвердив, що модель дійшла до фінальної стадії життєвого циклу, а в кількох країнах нові замовлення вже не приймають. У Німеччині автомобіль уже зник із конфігуратора, і схожа картина, схоже, формується й на інших ключових ринках.
Коли e:Ny1 вийшов на європейський ринок у 2023 році, він пропонував 204 к.с. і до 412 км запасу ходу за циклом WLTP. Проблема полягала в тому, що модель вийшла на ринок із ціною, через яку порівняння з конкурентами були для Honda вкрай незручними. Навіть після коригування цін компанія змогла продати у 2025 році лише 105 автомобілів. Це свідчить, що проблема була не лише в загальному послабленні інтересу до електромобілів, а й у невдалому позиціонуванні самої моделі.
Прийом замовлень уже зупинили в Німеччині, Італії та Іспанії, а залишки Honda планує переорієнтувати на ринки, де попит тримається трохи краще, насамперед у Північній Європі та Великій Британії. Тож Honda не відмовляється від електромобілів у Європі миттєво. Водночас компанія цілком помітно знижує темп.
Автомобіль, який так і не знайшов свого місця
Європейський ринок електромобілів не обвалився, але e:Ny1 так і не отримав переконливої ролі в сегменті, де покупці за ті самі гроші очікують або більшого запасу ходу, або швидшої зарядки, або виразнішої електричної ідентичності. Не лише знайомого логотипа. Honda вийшла на ринок з автомобілем, який виглядав цілком компетентно, але на тлі конкурентів здавався надто блідим.
Це важливо, бо ринок став менш поблажливим. Покупці готові миритися з компромісами в доступному електромобілі. Але коли ціна натякає на щось амбітніше, терпіння значно менше.
Ширший стратегічний відступ
Ще важливіше те, що за цим рішенням стоїть стратегічний зсув. За наявною інформацією, у межах оновленого плану Honda робитиме більшу ставку на гібриди, тоді як частина нових доступніших електромобілів вийде лише в окремих регіонах. У Великій Британії електрична присутність марки після e:Ny1, як очікується, триматиметься на компактному хетчбеку Super N, який має надійти в продаж пізніше цього року.
Це більше схоже на виважений відступ, а не на зміну ідеології. Honda не відмовляється від електромобілів у принципі. Компанія просто зменшує масштаб амбіцій, доки не зможе запропонувати продукти з кращим балансом ціни, позиціонування та наповнення.
Зникнення e:Ny1 з Європи не означає кінця електромобілів. Воно показує, що перша серйозна спроба Honda вийти в сегмент електричних SUV із преміальним цінником не влучила в ціль. Ринок виявився доволі безжальним до моделі, яка одночасно була надто дорогою, надто звичайною і технічно надто непомітною.
