Honda і GM закривають спільний водневий проєкт
У світі гучних автомобільних альянсів гучні обіцянки часто закінчуються тихими відходами. Амбітне партнерство Honda та General Motors, яке колись вважали рушієм водневої революції, стало черговою жертвою ринкової реальності. Після десятиріччя інженерних зусиль і мільярдних інвестицій обидва гіганти вирішили згорнути спільне виробництво паливних елементів. До кінця 2026 року конвеєри їхнього заводу в Мічигані зупиняться, остаточно поховавши мрію про масове домінування водню.
Ця історія почалася майже десять років тому з гучної ідеї зробити паливні елементи доступними та надійними. Співпраця принесла технічні результати — зокрема, складну систему для Honda CR-V e:FCEV — але ринок відповів гробовою тишею. Попри інженерну майстерність, водневі авто залишаються екзотикою. Навіть у технологічних центрах на кшталт Каліфорнії чи Японії інфраструктура для заправки настільки мізерна, що володіння таким авто — це радше логістичний квест, а не крок у майбутнє.
Розрив партнерства не означає повної капітуляції, принаймні за офіційними заявами. Honda планує підтримувати водневий напрямок самотужки, сподіваючись знайти ту саму «чарівну кулю», яка дасть водню перевагу над батарейними електромобілями. General Motors обрала прагматичніший шлях: американці спрямовують ресурси туди, де є реальні гроші — у хімію акумуляторів і розширення електромобільної лінійки. Керівники GM не приховують: водень — гарна мрія, але наразі вона не має жодної ринкової перспективи.
Зрештою, це корпоративне розлучення було неминучим. Якщо технологія не довела свою цінність за десятиліття, а інфраструктура так і залишилася на папері, навіть найпрестижніші емблеми не врятують справу. Спільне підприємство FCSM залишиться у підручниках як приклад того, як інженерний ентузіазм розбивається об сувору економічну дійсність. «Епоха водню», яка вже десятки років «ось-ось настане», знову відкладається на невизначений термін.
