Infiniti QX65 виходить з тіні: «дух» FX повернеться 26 березня
Що насправді видно на першому зображенні
Тизер залишає більшу частину автомобіля в темряві, але не настільки, щоб із нього нічого не можна було зрозуміти. Спереду QX65 чітко відмежовується від спорідненого за платформою QX60. Тут інший бампер, новий візерунок решітки радіатора і дворівнева світлотехніка.
Раніший концепт Infiniti QX65 Monograph досить прозоро натякає, куди рухається серійна версія: довгий спортивний силует даху, широка задня світлова смуга і форма, що більше грає на поставі, ніж на практичних кубічних метрах. Інакше кажучи, QX65 не хоче виглядати як розсудлива сімейна покупка. Він хоче, щоб його помічали.
Прем’єра наприкінці березня, у квітні автомобіль з’явиться в шоурумах
Infiniti повідомляє, що QX65 дебютує 26 березня. Після цього модель покажуть публіці на Нью Йоркському автосалоні, який триватиме з 1 до 12 квітня. Старт продажів у США очікують у червні, тож Infiniti не розтягує інтригу до осені. Компанія намагається перетворити увагу на реальні замовлення, поки настрій ще тримається.
Якою наразі бачать технічну частину
За ранньою інформацією, Infiniti QX65 отримає 2,0 літровий турбомотор у парі з дев’ятиступеневим автоматом, а повний привід залишиться у списку опцій. Потужність очікують на рівні 272 к.с., або близько 200 кВт.
Car and Driver повідомляє, що американська версія може стартувати з 268 к.с. Це радше схоже не на реальну суперечність, а на звичну плутанину різних стандартів вимірювання. У будь-якому разі картина однакова. На старті, ймовірно, буде помірно жвавий чотирициліндровий варіант, а пізніше з’явиться 3,5 літровий V6, який вийде за 300 к.с., або приблизно 221 кВт. Можливість версії Red Sport також залишається на столі, адже грати на ностальгії за FX без бодай якогось «продуктивного» флагмана виглядало б напівмірою.
Чому QX65 важливіший, ніж зазвичай
QX65 називають першим по-справжньому новим дебютом Infiniti з 2021 року. Бренду потрібна модель, яка поверне трохи характеру і помітності, бо в преміумсегменті вже давно недостатньо просто запропонувати велику решітку і м’яку шкіру. Якщо Infiniti справді хоче нагадати покупцям часи, коли FX змушував переглядати шортлист, QX65 має бути чимось більшим, ніж QX60 з елегантнішим дахом.
Infiniti використовує формулу купеподібного кросовера, щоб додати більше емоцій і вищий цінник до більш буденної платформи. Сам трюк не новий. Змінилося інше: переконливо продати це стало значно складніше. У цьому класі спадна лінія даху вже не робить усю роботу. Покупці також очікують чіткої ідентичності. Схоже, Infiniti нарешті це розуміє, і це вже скромний крок уперед.
