Оновлений Kia Niro виходить у Європі як гібрид без зарядного кабелю
Kia оновлює кросовер Niro для Європи й робить ставку на те, що покупці вже обирали найчастіше: звичайний гібрид. Без революції, зате з практичним підходом для тих, хто хоче електрифікований привід без щоденної прив’язки до зарядок, застосунків і кабелів.
Kia Niro непомітно став однією з важливіших європейських моделей марки. Понад 620 000 проданих автомобілів показують, що цей стриманий SUV знайшов чітку аудиторію: людей, які шукають не характер у потоці, а рішення, що просто працює.
Оновлений Niro дотримується тієї самої логіки. Під капотом встановлено 1,6-літровий бензиновий двигун GDI, який працює разом з електромотором. Сумарна віддача системи становить 138 к.с., тяга передається на передні колеса через шестиступеневу автоматичну коробку з подвійним зчепленням. Розгін від 0 до 100 км/год займає 11,3 секунди, максимальна швидкість дорівнює 170 км/год.
Інакше кажучи, це не автомобіль, створений для емоцій. Це автомобіль, створений, щоб доїжджати.
Kia освіжила зовнішність Niro відповідно до нинішньої дизайнерської мови марки. Нові бампери, вертикальніші фари, перероблені двері багажника й чистіша світлова графіка роблять модель сучаснішою.
У Kia, звісно, говоритимуть про сміливість і преміальне відчуття. Насправді автомобіль просто має свіжіший і менш втомлений вигляд. Для оновлення в середині життєвого циклу це цілком гідний результат.
Практичність і далі залишається однією з сильних сторін Niro. Довжина автомобіля становить 4,43 метра, колісна база, 2,72 метра, а багажник вміщує 430 літрів. Також він може буксирувати причіп із гальмами масою до 1010 кілограмів.
Ці цифри не перетворюють Niro на сімейний універсал, але добре пояснюють його роль щоденного компактного SUV.
У салоні головний елемент, мультимедійна система ccNC з екраном 31,2 сантиметра. Її доповнюють цифрова панель приладів, бездротові Apple CarPlay та Android Auto, Digital Key 2.0, оновлення програмного забезпечення «по повітрю», проєкційний дисплей на вітровому склі та бездротовий зарядний пристрій для смартфона.
Усе це вже не сприймається як технологічний парад. Це просто рівень оснащення, якого покупці очікують навіть від автомобіля, що позиціонує себе як розумний, а не гламурний вибір.
Перелік асистентів водія також довгий. Він охоплює систему запобігання зіткненням, підтримку руху в смузі, моніторинг сліпих зон, асистент обмеження швидкості, паркувальні датчики та камеру заднього огляду. Старші комплектації отримують дистанційний асистент паркування, який, імовірно, звучить вагоміше в брошурі, ніж виявиться корисним на більшості реальних парковок.
Новий Kia Niro не намагається стати найяскравішою новинкою авторинку. Це спокійна відповідь на те, чого насправді хочуть багато європейських покупців: добре оснащений гібридний SUV з нижчими експлуатаційними витратами й без зарядного кабелю.
Не сліпучий, отже. Але в автосалоні, ймовірно, доволі переконливий.
