Lamborghini вбрала 747-кіловатний Revuelto у класичні кольори Miura
До 60-річчя Miura Lamborghini випускає Revuelto Miura 60° Homage — спеціальну серію з 99 автомобілів. Замість спроби відтворити форму оригінальної моделі 1966 року компанія перенесла на сучасний 747-кіловатний плагін-гібрид із V12 історичні кольорові схеми Miura, контрастне оздоблення нижньої частини кузова та характерний візерунок оббивки.
Спеціальна серія поєднує дві епохи V12
Revuelto Miura 60° Homage створила програма персоналізації Lamborghini Ad Personam у співпраці із Centro Stile. Світова прем’єра автомобіля відбудеться в Lamborghini Lounge Monterey під час Monterey Car Week.
Випуск обмежено 99 автомобілями, однак Lamborghini не оголосила ані цін, ані графіка виробництва, ані квот для окремих регіонів.
Miura представили в 1966 році, і вона допомогла сформувати базову архітектуру сучасного середньомоторного суперкара. Її V12 розташовувався поперечно позаду пасажирського салону, на відміну від поздовжньо встановленого двигуна Revuelto. Lamborghini зазначає, що Miura широко вважають першим у світі суперспортивним автомобілем, хоча будь-який такий історичний титул неминуче залежить від застосованого визначення.
Дев’ять кольорів відсилають до історії Miura
Для Revuelto Miura 60° Homage пропонують дев’ять кольорів кузова, натхнених відтінками, які свого часу були доступні для Miura: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis і Bianco Monocerus.
Основний колір можна поєднати з одним із двох контрастних варіантів оформлення нижньої частини кузова. Oro Elios доповнюють диски Altanero кольору Shiny Gold, а Grigio Nimbus — диски Altanero з покриттям Matt Titanium Diamond. Двоколірне оформлення нагадує історичні Miura, у яких нижня частина кузова контрастувала з основним кольором.
Спеціальний логотип Miura 60 розміщено над написом Revuelto на бічному порозі біля задньої колісної арки. Задня емблема Lamborghini та гальмівні супорти мають глянцеве чорне покриття, а вихлопні патрубки — матове чорне.
Lamborghini не оголосила про нові кузовні панелі чи аеродинамічні елементи для спеціальної серії. Тож її зовнішність визначають насамперед забарвлення, колеса, емблеми та оздоблення.
Власники можуть відтворити кольори історичної Miura
Власники історичних Miura не обмежені дев’ятьма переліченими відтінками. Якщо оригінальний автомобіль клієнта має інше заводське поєднання кольорів, Lamborghini заявляє, що програма Ad Personam допоможе точно відтворити його на новому Revuelto.
Це дає колекціонерам змогу створити сучасну візуальну пару для Miura, яка вже є в їхній колекції.
Схожу ідею Lamborghini втілила до 50-річчя Miura. У 2016 році компанія випустила 50 автомобілів Aventador Miura Homage: для верхньої частини кузова пропонували 18 оригінальних кольорів Miura, а нижню фарбували в золотий або матовий сріблястий. Отже, нова версія Revuelto продовжує вже випробувану концепцію вшанування, але в більшому масштабі.
У салоні відродили поздовжній візерунок оббивки Miura
Для сидінь використано оздоблення Lamborghini Classica Trim, яке по-новому інтерпретує характерний для Miura поздовжній візерунок оббивки «cannelloni». Шкірою також обтягнуті центральний тунель, дверні панелі та задня перегородка, що відокремлює пасажирський салон від моторного відсіку.
На перегородці між сидіннями вишито спеціальну емблему Miura 60. З боку водія встановлено карбонову табличку, яка засвідчує, що автомобіль є одним із 99 екземплярів спеціальної серії.
Lamborghini не заявляє про приріст потужності
Lamborghini не заявляла ані про збільшення потужності, ані про зменшення маси, ані про змінені налаштування шасі Miura 60° Homage. В офіційному повідомленні наведено ті самі основні характеристики, що й для стандартного Revuelto: атмосферний V12 об’ємом 6,5 літра, три електромотори, восьмиступенева трансмісія з подвійним зчепленням і сумарна віддача 1 015 CV, або 747 кВт.
Два електромотори встановлені на передній осі, а третій розташований над восьмиступеневою коробкою передач. Така схема забезпечує повний привод і дає змогу керувати вектором тяги на передній осі за допомогою електромоторів.
За даними Lamborghini, розгін від 0 до 100 км/год триває 2,5 секунди, а максимальна швидкість перевищує 350 км/год. Відсутність окремо заявлених динамічних характеристик підсилює висновок, що це версія, орієнтована на дизайн і колекційну цінність, а не технічна модернізація.
Для стандартного Revuelto на європейському ринку Lamborghini нині наводить зважені комбіновані показники WLTP: 15,0 літра пального та 4,7 кВт·год електроенергії на 100 км. Із розрядженою батареєю офіційна комбінована витрата пального зростає до 17,9 л/100 км. Окремих показників витрати для Miura 60° Homage Lamborghini не оприлюднила.
Найпотужніша серійна Miura, P400 SV, розвивала 385 CV, що дорівнює приблизно 283 кВт, і, за твердженням Lamborghini, могла перевищувати 290 км/год. Згідно з офіційними даними компанії, у період із 1966 до 1973 року випустили 763 автомобілі Miura.
Головна цінність — рідкісність
Lamborghini не розкрила ціну Miura 60° Homage і не повідомила, як 99 автомобілів розподілять між ринками. Офіційна інформація також не дає підстав вважати, що ця версія розганятиметься швидше або матиме більшу потужність, ніж стандартний Revuelto.
Отже, її додаткова цінність полягає насамперед в обмеженому тиражі, натхнених історією поєднаннях кольорів і деталях Ad Personam. Для колекціонерів найпривабливішою може стати можливість поставити поруч новий плагін-гібрид із V12 та класичну Miura в однаковій специфікації.
