Louis Vuitton і Singer створили два особливі проєкти на базі Porsche 911
Louis Vuitton і Singer Vehicle Design представили під час Monterey Car Week два індивідуальні проєкти на базі Porsche 911 покоління 964. Перший — купе Classic з атмосферним двигуном об’ємом 4,0 літра, другий — Classic Turbo Cabriolet із 3,8-літровим бітурбованим шестициліндровим опозитним двигуном. Сама Porsche не бере участі у співпраці.
Проєкт почався із замовлення механічного годинника для приладової панелі автомобіля, переосмисленого Singer. Натхнений годинником Louis Vuitton Tambour, хронометр став відправною точкою значно ширшої співпраці, результатом якої зрештою стали два повністю продумані автомобілі з виготовленими на замовлення багажем, дорожніми аксесуарами та одягом.
Classic отримав атмосферний двигун потужністю 291 кВт
Перший автомобіль створено в межах реставраційної програми Singer Classic. Донорський 911 покоління 964 розбирають до сталевого монокока, який перевіряють, очищають і підсилюють, а потім установлюють виготовлені на замовлення кузовні панелі з вуглепластику. Готовий автомобіль також оснащено заднім антикрилом, яке активується на швидкості, адаптивними амортизаторами Öhlins і карбон-керамічними гальмами.
Його опозитний двигун повітряного охолодження об’ємом 4,0 літра розвиває до 291 кВт, або 390 к.с., і розкручується до 7 500 об/хв. Потужність передається на задні колеса через механічну коробку передач із шістьма ступенями.
Автомобіль пофарбовано в шафрановий колір із кобальтово-синіми та жовтими акцентами. У салоні шкіра природних відтінків поєднується із сидіннями з вуглепластику та ромбоподібним тисненням, що перегукується з мотивом malletage у внутрішньому оздобленні скринь Louis Vuitton.
У приладову панель вбудовано знімний механічний годинник, натхнений моделлю Tambour: його також можна використовувати як настільний. Louis Vuitton створила для автомобіля колекцію дорожніх аксесуарів за індивідуальними мірками, зокрема спеціальний багаж, дошку для серфінгу та пару лиж. Усе це розраховане на спеціально розроблений багажник на даху.
Classic Turbo поєднує 380 кВт із мотивами класичних моторних човнів
Другий автомобіль — Singer Classic Turbo Cabriolet, створений у співпраці з Ніколя Жеск’єром, художнім директором жіночих колекцій Louis Vuitton.
Його опозитний двигун об’ємом 3,8 літра оснащено двома турбокомпресорами зі змінною геометрією та інтеркулером типу «повітря-вода». Він розвиває до 380 кВт, або 510 к.с., і 610 Нм крутного моменту. Потужність передається на задні колеса через механічну коробку передач із шістьма ступенями, а системи контролю тяги та електронної стабілізації Singer розробила спільно з Bosch.
Пофарбований у білий Calcaire Lutétien, Cabriolet отримав кузов із вуглепластику, нерухомий задній спойлер типу «китовий хвіст», 18-дюймові колеса в стилі Fuchs і карбон-керамічні гальма.
Дизайн значною мірою натхнений класичними моторними човнами. Дерево використано на спинках сидінь, підлозі, у багажних зонах і навіть на частинах бамперів, а палуба, стилізована під тик, стала частиною багажного відсіку, що відкривається назад. У салоні також є знімний механічний годинник у приладовій панелі, а Louis Vuitton створила спеціальний багаж, форма якого точно відповідає автомобілю.
Сама Porsche не бере участі в проєкті
Обидва автомобілі починали свій шлях як Porsche 911 покоління 964, але жоден із них не є заводською спецверсією Porsche. Singer незалежно реставрує та переосмислює належні клієнтам 911 і чітко зазначає, що Porsche AG не спонсорує компанію, не пов’язана з нею та не схвалює і не підтримує її діяльність.
Співпраця з Louis Vuitton також показує, наскільки далеко проєкти Singer на базі 911 вийшли за межі традиційної реставрації. Інженерія й надалі відіграє центральну роль, але матеріали, годинникарство, багаж і дизайн салону тепер стали однаково важливими складовими єдиної цілісної концепції.
