Opel Corsa GSE вийшла на фінальну фазу випробувань на Нюрбургрингу
Opel вивела нову Corsa GSE на Нюрбургринг для фінального етапу доведення перед серійним виробництвом і водночас підтвердила дві ключові речі. Це буде найпотужніша серійна Corsa в історії, а публічний дебют моделі відбудеться в жовтні на автосалоні в Парижі. Точні характеристики компанія поки не розкриває, але курс очевидний: Opel хоче повернути Corsa до гострішого краю класу спортивних супер-міні, цього разу як повністю електричний автомобіль.
За даними компанії, інженери зосередилися на фінальному калібруванні специфічних для GSE шасі, відчуття керма, системи стабілізації та відгуку на акселератор. Усе це має забезпечити серійній машині максимально гостру керованість.
Заява про потужність тут справді важлива. Opel каже, що Corsa GSE стане найпотужнішою серійною Corsa в історії моделі. Фактично це означає, що новий електричний флагман перевершить Corsa OPC бензинової ери. У заводському виконанні Corsa OPC 2015 року розвивала 152 кВт, або 207 к.с., і набирала 100 км/год за 6,8 секунди. Точні показники Corsa GSE поки тримають у секреті, але вже саме її офіційне позиціонування говорить про одне: Opel відкриває абсолютно новий розділ в історії Corsa.
Найлогічнішою технічною відправною точкою наразі виглядає Mokka GSE. Opel не підтвердила такого зв’язку у випадку з Corsa, але перша серійна модель нової лінійки GSE використовує електромотор потужністю 207 кВт, або 281 к.с., з крутним моментом 345 Нм, батарею ємністю 54 кВт·год і спортивно налаштоване шасі. Якщо Corsa успадкує хоча б більшу частину цього набору, результатом може стати автомобіль із легшим і нижчим кузовом та потенціалом запропонувати одну з найгостріших керованостей серед електричних супер-міні цього десятиліття. Це поки радше обґрунтований висновок, а не остаточна заява виробника, але логіку тут важко ігнорувати.
У лютому Opel повідомила, що прийом замовлень на Corsa GSE відкриють пізніше цього року. Наприкінці березня компанія додала, що серійне виробництво стартує ближче до кінця року. Паризький автосалон триватиме з 12 до 18 жовтня, тож графік для Opel виглядає цілком зрозумілим. Літо і початок осені підуть на підігрів інтересу, восени готовий автомобіль покажуть публіці, а продажі мають стартувати ще до завершення року.
Саме це в цій моделі й найцікавіше. Головне питання полягає не в одній гучній цифрі з пресрелізу, а в тому, чи зможе Opel зберегти чесність самої формули. Класичний hot hatch здобув репутацію завдяки малій масі, швидким реакціям і механічній коробці передач. В електричну епоху цей рецепт доводиться переписувати, якщо хочеться зберегти емоції без звуку двигуна внутрішнього згоряння і без ефекту від самостійного перемикання передач. Випробування на Нюрбургрингу свідчать, що Opel намагається розв’язати це завдання складнішим шляхом, через підвіску, налаштування і керованість. Імовірно, саме такий підхід є правильним, і точно виглядає переконливіше.
