Peugeot 208 і 2008 отримають новий бензиновий двигун Turbo 100
Peugeot встановить на 208 і 2008 новий бензиновий двигун Turbo 100. На 208 він зявиться вже цього березня, а на 2008, у травні 2026 року. Це 1,2-літровий трициліндровий турбомотор потужністю 74 кВт, або 101 к.с., і з крутним моментом 205 Нм. У Peugeot заявляють, що новий агрегат має бути економічнішим, надійнішим і з довшими міжсервісними інтервалами.
Що змінюється з новим двигуном
За даними Peugeot, приблизно 70 відсотків Turbo 100 складається з нових компонентів. Серед оновлень, ланцюг приводу ГРМ, турбокомпресор, система упорскування, поршні та блок циліндрів. Компанія також акцентує на турбіні зі змінною геометрією, безпосередньому упорскуванні під тиском 350 бар і циклі Міллера, усе це має підвищити ефективність згоряння.
У частині надійності Peugeot особливо підкреслює перехід на ланцюг ГРМ, а також новий блок, поршні та кільця. Вони мають зменшити витрату оливи й підвищити довговічність. Під час розробки двигун відпрацював понад 30 000 годин на стенді, а прототипи сумарно проїхали понад 3 млн кілометрів.
Міжсервісні інтервали стають довшими
Новий двигун також подовжує інтервал обслуговування для 208 і 2008. У Peugeot повідомляють, що тепер сервіс потрібен раз на два роки або кожні 25 000 кілометрів. Раніше регламент передбачав обслуговування щороку або кожні 20 000 кілометрів, при цьому додатковий щорічний огляд залишається.
На окремих ринках ці моделі також підпадатимуть під програму Peugeot Care, яка діє до восьми років або 160 000 кілометрів.
Peugeot, схоже, не готова відмовлятися від бензинових двигунів у своїх компактних моделях, навіть попри те, що більшість презентацій запусків нині заповнені розмовами про електричне та гібридне майбутнє. Водночас ланцюг ГРМ, збільшений міжсервісний інтервал і сильний акцент на довговічності натякають, що компанія намагається продавати в цьому класі не лише економічність. Вона також намагається продавати довіру. Отже, невеликий двигун, але з доволі великою роботою попереду.
