Трамп знову б’є митом по Hyundai та Kia
Той, кому відмовили у Нобелівській премії миру, повернувся до улюбленого інструменту глобальної дипломатії — мит. Новий ультиматум, оголошений через Truth Social, сколихнув і офіси Hyundai, і сесійні зали Національної асамблеї в Сеулі: на південнокорейські автомобілі, фармацевтику та деревину чекає 25-відсоткове мито замість раніше погоджених 15 відсотків. Причина — нібито затягування корейськими законодавцями ратифікації «історичної» торгової угоди. Це нагадування: для нинішнього господаря Білого дому міжнародні домовленості тримаються рівно стільки, скільки триває його останній пост у соцмережах.
Іронія ситуації очевидна. Ще минулого літа Вашингтон і Сеул, здавалося, досягли великої угоди: Південна Корея пообіцяла інвестувати в США астрономічні 350 мільярдів доларів, щоб отримати зниження мита з 25 до більш прийнятних 15 відсотків. Тепер ця домовленість не варта навіть цифрового чорнила, яким її оголошували. Президент Трамп переконаний, що корейський парламент навмисно затягує процес, і замість дипломатії обирає економічну кувалду. Тим часом уряд Південної Кореї, за повідомленнями, був заскочений зненацька і терміново відправляє міністра торгівлі через Тихий океан на екстрені переговори.
Холодний душ для Hyundai та Kia
Для гігантів на кшталт Hyundai і Kia це справжній холодний душ. Якщо 25-відсоткове мито запровадять у повному обсязі, корейські автомобілі майже миттєво стануть дорожчими за американські чи європейські аналоги на ринку США. Ідеться не лише про захист інтересів «Made in America» — це відвертий сигнал: мита використовують як важіль політичного тиску. Для пересічного американського покупця наслідки очевидні: менше вибору і значно більший цінник у салоні.
Ми вступаємо в черговий акт саги «Америка понад усе», де стабільність знову принесено в жертву політичному шантажу. Південна Корея балансує на дипломатичному канаті, намагаючись догодити союзнику, який дедалі менше зважає на попередні обіцянки. У сучасному автосвіті успіх визначає не лише інженерна досконалість чи виробнича ефективність. Доля автовиробника все частіше вирішується у політичній рулетці, де ставки стають абсурдно високими.
