奥迪复活A2：这款昔日销量失意车型变身电动车

在欧洲汽车业越来越急切地寻找应对廉价中国电动车的办法之际，奥迪借这个实验提醒市场：在空气动力学和空间布局方面，它曾拥有相当明显的技术优势。

学徒把经典车型推向电动时代

奥迪学徒与工程师团队以一辆原版奥迪A2为基础，将其重建为一款纯电概念车。团队拆除了老化的内燃机和燃油系统，换上了紧凑型电池组和电动机。

目前，奥迪仍未公布具体技术细节。电池容量、电机输出功率和续航里程均未披露。即便如此，这个项目已清楚显示出品牌的战略思路。

工程师希望证明，四分之一个世纪前打造的超轻铝制Audi Space Frame车身结构，在承载沉重电池的电动车上依然有意义。老A2当年在展厅里未能成功，但它的结构如今突然不再像一项昂贵的任性尝试，反而更像是一个来得太早的想法。

设计更新为降低风阻让位于传统

外观上，团队保留了这款车标志性的高挑而短促的轮廓，同时让车身造型接近当下奥迪电动车的设计语言。传统散热器格栅被带有发光奥迪标识的封闭式面板取代。

常规门把手换成了齐平式触控传感器，前后也加入了纤细的LED灯组。这些变化应会进一步改善车辆风阻系数，而这正是原版A2最值得自豪的特点之一。在当年，量产版A2曾创下空气动力效率的世界纪录。

车内，团队清理掉了过时的按键，为现代化信息娱乐系统腾出了空间。最终成果还不能算是一辆全新车型，但也不再只是博物馆展品。

奥迪是否重新审视小型车市场？

市场分析人士认为，e tron 02不只是一次周年纪念。1999年推出的初代奥迪A2之所以失利，是因为昂贵的铝制车身把入门价格推高到小型车买家预期之外。

如今，随着材料科学和电池技术的发展，奥迪迫切需要在高端电动车市场的低端区间树立新的标杆。一款具备高效率实力的紧凑型奥迪电动车，不再会显得古怪，反而会显得正合时宜。

这个项目既是在测试公众反应，也暗示奥迪可能正考虑重返被遗忘的B级车市场，而目前竞争对手正在这一领域掌握节奏。A2曾经聪明得有些超前。作为电动车，它或许终于找到了自己本该属于的时代。