法拉利HC25发布，基于F8 Spider打造的唯一一台V8敞篷跑车

F8 Spider工程基础，全新车身

HC25隶属于法拉利One Off系列。这意味着它不是限量版车型，而是一台只为单一客户打造的汽车。法拉利表示，HC25采用F8 Spider的架构，同时重新诠释了品牌开放式车顶V8跑车的造型。

与标准版F8 Spider相比，HC25车长增加147毫米，车宽增加27毫米，车高降低23毫米。设计上，哑光灰色车身、亮黑色细节以及贯穿侧面的铝质元素构成主要视觉特征。其中侧面的铝质部件同时充当车门把手。

老派法拉利V8血统的最后一章

机械部分，HC25与F8 Spider保持接近。动力来自3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率530千瓦，即720公制马力，峰值扭矩770牛·米。发动机匹配7速双离合变速箱，动力传至后轮。

法拉利公布的0至100公里/小时加速时间为2.9秒，最高车速340公里/小时。换句话说，HC25看起来或许像私人收藏中的艺术品，但其底层依然是一台性能严肃的法拉利。

面向法拉利下一阶段的设计

HC25并不像一次复古尝试。它的车头和灯组指向法拉利更新的设计语言，这种风格已出现在12Cilindri和F80等车型上。Car and Driver指出，该车采用狭长前灯，并通过一条黑色车身饰带在视觉上分隔前后车身区域。

车内基础结构仍与F8 Spider接近，但法拉利加入了黄色细节、特殊处理的座椅以及定制材料。与法拉利Special Projects车型一贯做法相同，价格并未公开。

收藏品，而非新的车型方向

HC25的重要性不在产量，而在象征意义。借由这台车，法拉利结束了一个章节。基于F8 Spider打造的HC25，让非混动、开放式车顶、V8法拉利的概念以一次私人定制的方式延续了最后一刻，而法拉利主力产品阵容正进一步转向混合动力和下一代动力总成。

核心事实很简单。法拉利HC25不是量产车型，也不是F8 Spider的直接继任者。它展示的是马拉内罗仍能为最富有的客户做到什么：发动机坚持老派路线，设计则已经看向法拉利的下一个时代。