16-tolline Apple MacBook Pro – kõige pro’m rüperaal maailmas
18.11.2019
Apple suutis oma legendaarse MacBook Pro süleri äsja veelgi vingemaks muuta. Seekord siis 16-tollise Retina-ekraaniga MacBook Pro on, nagu varasemadki versioonid, suunatud nö heavy user’ile elik siis kasutajale, kes esitab oma tööarvutile kõrgendatud nõudmisi. Mis siis lisaks maailma suurimale sülearvuti Retina-ekraanile selle arvuti pro’ks muudab? Raudvara igatahes on muljetavaldav – moodsad 8-tuumalised protsessorid, kuni 8 TB põhimälu, kuni 8GB videokaart, 100Wh aku, 6 kõlarit ja kuni 64GB muutmälu. Muuseas, 8TB SSD-ketas on suurima mahuga, mida kunagi sülearvutite juures on kasutatud.

Kapitaalse uuenduse on üle elanud ka klaviatuur ja jahutussüsteem. Uuel klaviatuuril on klahvikäik kõigest 1mm, mis peaks muutma selle kasutuse eriti mugavaks. Uue põlvkonna GDDR6 videomälud peaksid pakkuma kuni 80% suuremat jõudlust, kui eelmise põlvkonna omad! Aku peaks võimaldama kuni 11 tundi veebis surfamist või Apple TV vaatamist. Suurt tähelepanu on pööratud muusikutele ja mitte ainult muusika taasesituse, vaid ka salvestuse mõttes. Arvuti on varustatud mikrofoniga, mis konkureerib edukalt teiste profitasemel mikrofonidega.

Ehkki raudvara poolest on arvuti ülitugev, on tema tõeliseks trumbiks siiski raud- ja tarkvara lihvitud koostöö, mille poolest Apple’i sülearvutid heas mõttes tuntud on.
Mõistagi ei tule kogu see tehniline täius ostjale kätte moosiraha eest, uue 16-tollise MacBook Pro hind algab Ameerikas 2400 dollarist. Eestis tuleb välja käia ilmselt samasuguses koguses eurosid.
Allikas: Apple
(75)
Related Posts
16.12.2025
Nissan käivitas Sunderlandis kolmanda põlvkonna LEAFi tootmise läbimõeldud tööstusinvesteeringuga, mille väärtus seisneb tootmisliinides, akudes ja töökohtades. Nissan LEAF, auto, millega jaapanlased kunagi massilise elektriautode tootmise mängu avasid, on taas Suurbritannias tootmises. Kolmanda põlvkonna LEAF hakkas vaikselt veerema Sunderland Plant’i põhjalikult ümber ehitatud tootmisliinilt, millega Nissan juurutab praktikasse oma kaua reklaamitud...
16.12.2025
Volkswagen valmistub avama uue peatükki oma väikeklassi ajaloos ja teeb seda märksa ambitsioonikamalt, kui nimi esialgu lubab. Elektriline VW ID. Polo jõuab müügile juba lähikuudel ning saab kaasa tehnika, mis ei jätagi muljet odavast kompromissist. Vähemalt paberil. Mootorivalik põrutab kuni 211 hobujõuni, sõiduulatus kuni 450 kilomeetrini ning ruumi pakub see...
16.12.2025
Ford otsustas teha sammu tagasi, või täpsemini kõrvale, ja tõmbab joone alla oma seni kõige ambitsioonikama elektrikastika loole. F 150 Lightning kaob tootmisest juba enne aasta lõppu. Täiselektriline kastiauto, mida veel hiljuti esitleti kui Ameerika autoikooni uut ajastut, loovutab koha hübriidile. Elektrifitseerimine ei kao kuhugi, lihtsalt vorm muutub, ning Ford...
16.12.2025
Maserati otsustas Grecale mudelirea põhjalikult ümber mõtestada ja tegi seda itaallaslikult, vaikselt, kuid enesekindlalt. Seni algas bensiinimootoriga Grecale elu tagasihoidliku neljasilindrilise turbomootoriga, nüüd astus see lahendus kõrvale ja asemele tuli V6. Itaalia tootja korrastas Grecale bensiiniversioonide valiku esialgu Ameerika Ühendriikides. Seni pakkusid GT ja Modena versioonid 2,0 liitrist reasneljast, mis...
15.12.2025
Peugeot otsustas roolimise teema lõpuks päriselt lauale tõsta ja mitte ainult visandite või kontseptsioonide kujul. Prantsuse autotootja alustas reaalseid katseid elektroonilise roolisüsteemiga, mille keskmes seisab ebatavaline, peaaegu ruudukujuline juhtelement nimega Hypersquare. Süsteemi esmaesitluse roll langeb suure tõenäosusega järgmise põlvkonna Peugeot 208 mudelile. Peugeot testib roolilahendust, mida autotööstuses tuntakse nime all...