Gaasiveokid liiguvad Eestis nišist tööriistaks
Eesti vedajate jaoks pole gaasiveok enam eksootiline katse, vaid praktiline vaheaste diisli ja täiselektrilise raskeveo vahel. LNG sobib pikamaa veoks, CNG töötab linnas ja jaotuslogistikas ning kodumaise biometaani kasv annab tehnoloogiale argumendi, mida diisel pakkuda ei saa: väiksem CO₂-jalajälg ilma sõiduulatuse ja tankimiskiiruse suure kompromissita. Diisel pole kadumas, kuid surve kasvab Raskeveondus seisab keerulises kohas. Euroopa Liit karmistab veokite CO₂-norme, kliendid küsivad madalama jalajäljega tarneahelaid...
Kia EV2 sõitis Norras WLTP-näidust kaugemale
Kia EV2 tegi Norra NAF El Prix suvetestis...
BMW viib M3 elektriajastusse nelja mootoriga Neue Klasse kontseptsiooni kaudu
BMW M Concept Neue Klasse näitab, kuidas München...
Bovensiepen muudab BMW M5 Touringu 589 kW superuniversaaliks
Buchloe perekonnanimi naaseb Alpina-järgsesse ajastusse tõsise avaldusega. Bovensiepen...
MG valmistab väikest elektriluukpära, mis sihib Renault 5 ja BYD Dolphin Surfi hinnasõda
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest...
Uus Volkswagen T-Roc näitab, miks Golf pole enam Volkswageni keskpunkt
Esimene T-Roc jõudis turule 2017. aastal ning tabas Euroopa autoostja närvi peaaegu täpselt, pakkudes kõrgemat isteasendit, kompaktseid mõõtmeid, Golfist tuttavat ratsionaalsust ja piisavalt linnamaasturilikku hoiakut, et ostja sai endale sisendada: jah, nüüd on majapidamises midagi enamat kui lihtsalt järjekordne luukpära. Turunduslikult oli see peaaegu kirurgiline löök. Volkswagen ei leiutanud uut autoklassi, vaid pakkis vana hea rahvaauto mõtte kujusse, mida Euroopa 2020. aastate ostja tahtis. Tulemuseks...
KGM Torres Hybrid: suur korealane, kes õppis lõpuks õigesti hingama
KGM Torres Hybrid on üks neist autodest, mille...
Dacia Sandero Eco-G 120 praktilisus võidab poosi
Dacia Sandero on üks neist autodest, mille üle...
Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid paneb mugavuse sportlikusest ettepoole
Uus C5 Aircross PHEV: pistikhübriidne pere-SUV neile, kes...
Subaru Solterra teine tulemine
Facelift on tavaliselt autotööstuses see sõna, millega tahetakse...
Kelle pilves asub Euroopa majanduse aju? Kelle AI-ga ehitatakse tuleviku auto?
Ameerika Ühendriikide valitsus käskis Anthropic’ul peatada välisriikide kodanike ligipääsu oma kõige võimekamatele Fable 5 ja Mythos 5 tehisintellekti mudelitele. Esmapilgul võib see tunduda järjekordse Silicon Valley ja Washingtoni vahelise tülina. Tehnoloogiafirma räägib innovatsioonist, valitsus räägib riiklikust julgeolekust, kliendid jäävad vahepeal vihaselt ekraani jõllitama. See on üks seni selgemaid hoiatusi, et tehisintellektist on saanud strateegiline ressurss. Mitte lihtsalt tarkvara. Mitte järjekordne pilveteenus. Mitte mugav tekstirobot, mis...
Raplamaal Kehtna vallas hukkus veoauto ja sõiduauto kokkupõrkes kaks inimest
Raplamaal Kehtna vallas juhtus täna päeval raske liiklusõnnetus,...
GM tahab muuta elektriauto koduseks elektrijaamaks ja lasta omanikul võrku energiat müüa
General Motors annab elektriautole uue rolli: auto ei...
Juhiabisüsteemid lubavad ohutust, kuid ajavad omanikud järjest rohkem närvi
Auto Expressi Driver Power 2026 uuring näitab ebamugavat...
Aston Martin ehitas koju mõeldud „superauto” ja küsib selle eest üle 80 000 euro
Aston Martin ja Curv Racing Simulators tõid välja...