Euroopa kuumalaine tõi esile elektriautode nõrgad kohad
Euroopat tabanud kuumalaine on elektriautodele ebamugav, aga mitte katastroofiline test. Vähemalt senise info põhjal pole näha, et mõne tootja mudelid massiliselt tee äärde jääksid või et elektriautod üldiselt kuumuses rivist välja kukuksid. Tegelik pilt on proosalisem ja autoomanikule olulisem: kuumus ei löö elektriautot pikali, kuid napsab ära osa varust. Mõnel mudelil vähem, mõnel rohkem. Kõige tähtsam erinevus ei ole enam see, kas auto on elektriline...
Mujal maailmas kriitikat saanud Ferrari Luce müüdi Hiinas tundidega läbi
Ferrari esimene täiselektriline seeriaauto Luce pole lihtsalt vaikne...
Ford toob kogenud insenerid tagasi ja paneb tehisaru kvaliteedivigu püüdma
Ford tugevdab kvaliteedikontrolli kogenud inseneridega, sest tehisaru ja...
Honda toob Euroopasse pisikese Super-N elektriauto, mis panustab sõiduulatuse asemel iseloomule
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis...
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i...
Uus Volkswagen T-Roc näitab, miks Golf pole enam Volkswageni keskpunkt
Esimene T-Roc jõudis turule 2017. aastal ning tabas Euroopa autoostja närvi peaaegu täpselt, pakkudes kõrgemat isteasendit, kompaktseid mõõtmeid, Golfist tuttavat ratsionaalsust ja piisavalt linnamaasturilikku hoiakut, et ostja sai endale sisendada: jah, nüüd on majapidamises midagi enamat kui lihtsalt järjekordne luukpära. Turunduslikult oli see peaaegu kirurgiline löök. Volkswagen ei leiutanud uut autoklassi, vaid pakkis vana hea rahvaauto mõtte kujusse, mida Euroopa 2020. aastate ostja tahtis. Tulemuseks...
KGM Torres Hybrid: suur korealane, kes õppis lõpuks õigesti hingama
KGM Torres Hybrid on üks neist autodest, mille...
Dacia Sandero Eco-G 120 praktilisus võidab poosi
Dacia Sandero on üks neist autodest, mille üle...
Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid paneb mugavuse sportlikusest ettepoole
Uus C5 Aircross PHEV: pistikhübriidne pere-SUV neile, kes...
Subaru Solterra teine tulemine
Facelift on tavaliselt autotööstuses see sõna, millega tahetakse...
Kiiruskaamerad hakkavad tänasest vähem trahve tegema
Alates 1. juulist muudab Politsei- ja Piirivalveamet (PPA) mobiilsete kiiruskaamerate reageerimispiiri. Kui seni saadeti trahviteade juba 3 km/h suuruse kiiruseületamise korral, siis nüüd fikseeritakse rikkumised alates 6 km/h. Muudatuse eesmärk on säästa juhte, kelle eksimus on tingitud hetkelisest hooletusest. PPA liiklusjärelevalve juht Taavi Kirsi sõnul muutub see piir, millest alates politsei kiiruseületamisele trahviga reageerib. „Otsustasime viia mobiilsete kiiruskaamerate sekkumiskünnist kõrgemale, et vähendada nende trahviteadete osakaalu,...
Täna ei sõida minust mööda mitte keegi
Tee on lai, aga mitte piisavalt lai ühe...
Politseinikud püüdsid kinni mootorrattal põgenenud nooruki
Kuidas mootorrattur kätte saadi või tuvastati, seda kahjuks...
BYD võitis kohtus blogijaid ja muudab maine kaitsmise elektriautode müügitegevuse osaks
BYD ei piirdu enam ainult hinna, aku ja...
Lääne-Virumaal tuleb suur politseireid
Rakvere politsei viib täna koos abipolitseinikega Haljala ja...