Alfa Romeo Giulia ja Stelvio Quadrifoglio: viimane möire enne vaikust
Maranello geenidega vürtsitatud Alfa Romeo teatas, et Euroopa teed on liiga kaua hääletud olnud. Vastupidiselt üldisele suunale, kus kõik vähegi emotsionaalne asendatakse särisevate akudega, toob Alfa Romeo Euroopa turule tagasi oma kroonijuveelid: Giulia Quadrifoglio ja Stelvio Quadrifoglio. Olukorras, kus konkurendid peidavad oma bensiinimootoreid nagu häbiasju, paiskab Alfa letti 520 hobujõudu puhast Itaalia arrogantsi. Quadrifoglio tähis pole Alfa Romeol kunagi tähendanud vaid ilusat märki poritiival. See...
Opel Corsa GSe: säästlikust linnaautost voolitakse elektriline "taskurakett"
Rüsselsheimi insenerid raputavad lõpuks ometi igava pereauto kesta...
2,4 miljonit dollarit Ferrari prototüübi eest, millega ei tohi isegi poe ette sõita
Maranello insenerid loovad vahel asju, mis trotsivad kainet...
Lamborghini elektrilised eesmärgid põrkuvad reaalsusega
Lamborghini tegevjuht Stephan Winkelmann tõmbas pidurit ambitsioonile, mis...
Kia EV5: Pragmaatiline kuupmeeter elektrilist keskpärasust või nutikas turuvallutus?
Kuigi turundusosakonnad üritavad igat uut akupakki serveerida kui...
Kas kuues Clio on ikka veel auto või juba loodusnähtus?
Keset elektrilist hüsteeriat, idufirmade lubadusi lendavatest ruladest ja millest iganes veel, on meile jäänud ikkagi midagi vääramatut, peaaegu tüütult püsivat. See on Renault Clio. 2025. aasta sügisel esitletud ja nüüd reaalselt tänavapilti murendama asuv kuues põlvkond on kohal. Ja ta on siin selleks, et tuletada meile meelde: vahet pole, kui palju me unistame kosmoseturismist või kodu koristavatest robotitest, lööb Euroopa süda endiselt Türgis asuva Bursa...
Voyah Courage: kas Hiina julgus on midagi enamat kui lihtsalt nimevalik?
Dongfengi luksusdivisjonis Voyah leiti, et Euroopa autoturg vajab...
Kia EV4: ruumikas, digitaalselt ambitsioonikas ja päriselt pika sõiduulatusega
2,82 meetrine teljevahe, kuni 1 435 liitrit pagasiruumi...
Citroën ë-C3 City Range: kui palju elektriautot on 30 kWh eest?
Elektrilise Citroën ë-C3 mõte on tegelikult sama lihtne...
Ioniq 9 muudab su arusaama Hyundai'st ja elektriautodest üldse
Oleks keegi kümme aastat tagasi väitnud, et Hyundai...
Tavaliselt õpitakse sõitma Toyotaga, Monacos aga Porschega!
Kas kujutad ette autosõidu õppimist Porsche 911 Carrera roolis? Monacos on see reaalsus. Üks kohalikest autokoolidest vahetas õppesõidukid sportautode vastu väga praktilisel põhjusel: paljud värsked juhid istuvad kohe pärast lubade saamist oma Lamborghini rooli, kuid ei tule võimsa masina valitsemisega toime. Selle asemel, et "töö käigus" õppida, otsustas autokool:Õpetame kohe taltsutama hobujõude.Harjutame sõiduvõtteid, mida nõuab superauto.Vähendame riske Monaco tänavatel. Kas sina julgeksid esimese sõidutunni teha...
NIO 210 miljonit eurot võlgu ja purunenud unistus Euroopa kiirest vallutusest
Hiina ambitsioonikas elektriautode tootja NIO, keda fännid armastavad...
3-miljoniline Alfa Romeo superauto müüdi 10 euroga ja haihtus
Napolis ja Milanos lahvatas skandaal ja käivitus uurimine,...
Saksa autotööstus sipleb agoonias
Kieli Maailmamajanduse Instituudi juht Moritz Schularick ei esita...
Volvo EX30 osutus lubatust kuumemaks kaubaks ja kutsutakse seetõttu tagasi
Volvo ambitsioonikas säästuprojekt EX30 osutus oodatust tulisemaks kaubaks....