Honda näitas kõige teravamat Civic Type R-i: HRC-versioon liigub ringrajalt tänavale
Honda avaldas video arenduses olevast Civic Type R HRC-versioonist. Tegemist on tavalisest Type R-ist rajakesksema mudeliga, mille arenduses kasutab Honda Racing Corporation võistlussarjades kogutud kogemust ja võidusõitjate tagasisidet. Type R saab HRC töötluseHonda näitas uut Civic Type R HRC-d arendusvideos, kus fookus on aerodünaamikal, vedrustuse häälestusel ja juhitavusel. Selles osaleb ka Jaapani võidusõitja Takuma Sato. HRC tähistab Honda Racing Corporationit. Honda ametliku selgituse järgi on...
Citroën 2CV tuleb tagasi elektriautona: odav linnamudel debüteerib Pariisis
Citroën kinnitas, et toob tagasi legendaarse 2CV nime....
GM arendab autokaameratele kollektiivset mõistust, mille kaudu autod jagaksid omavahel vaatevälja
General Motorsi ja Michigani ülikooli patenditaotlus kirjeldab süsteemi,...
Lexus kaalub F Sporti elektrilist tulevikku
Lexus võib viia tulevased F Sporti mudelid senisest...
Cupra plaanib Tindayast seeriamudelit võttes sihikule BMW iX3
Cupra valmistab Tindaya ideeautost seeriamudelit, millega bränd tahab...
Uus Volkswagen T-Roc näitab, miks Golf pole enam Volkswageni keskpunkt
Esimene T-Roc jõudis turule 2017. aastal ning tabas Euroopa autoostja närvi peaaegu täpselt, pakkudes kõrgemat isteasendit, kompaktseid mõõtmeid, Golfist tuttavat ratsionaalsust ja piisavalt linnamaasturilikku hoiakut, et ostja sai endale sisendada: jah, nüüd on majapidamises midagi enamat kui lihtsalt järjekordne luukpära. Turunduslikult oli see peaaegu kirurgiline löök. Volkswagen ei leiutanud uut autoklassi, vaid pakkis vana hea rahvaauto mõtte kujusse, mida Euroopa 2020. aastate ostja tahtis. Tulemuseks...
KGM Torres Hybrid: suur korealane, kes õppis lõpuks õigesti hingama
KGM Torres Hybrid on üks neist autodest, mille...
Dacia Sandero Eco-G 120 praktilisus võidab poosi
Dacia Sandero on üks neist autodest, mille üle...
Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid paneb mugavuse sportlikusest ettepoole
Uus C5 Aircross PHEV: pistikhübriidne pere-SUV neile, kes...
Subaru Solterra teine tulemine
Facelift on tavaliselt autotööstuses see sõna, millega tahetakse...
Xiaomi elektriautode kahjum kasvas järsult: iga tarnitud auto kohta ligi 5600 dollarit
Xiaomi elektriautode äri kasvab kiiresti, kuid kasumisse pole see veel jõudnud. 2026. aasta esimeses kvartalis ulatus ettevõtte Smart EV, AI ja uute algatuste segmendi tegevuskahjum 3,1 miljardi jüaanini. Müük kasvab, kahjum samutiXiaomi tarnis kvartalis 80 856 elektriautot. See tähendab segmendi kahjumit ligikaudu 5600 dollarit iga tarnitud auto kohta. Aasta varem oli vastav näitaja umbes 900 dollarit. Samas tuleb arvu käsitleda ettevaatlikult. Xiaomi ei raporteeri eraldi...
Euroopa autoturg püsib tõusulainel
Hoolimata majanduslikust ebakindlusest ja geopoliitilistest väljakutsetest näitab uute...
Mobiilsete kiiruskaamerate vaidlus: kas riik jahib kihutajaid või kogub raha väikestelt ületamistelt?
Mobiilsete kiiruskaamerate ümber käiv vaidlus ei ole tegelikult...
Londoni taksojuhiks saamine võttis viis aastat ja 55 eksamit
Londoni elanik Anshu Moorjani sai lõpuks loa juhtida...
Mazda istmesoojendus kaevati USA-s kohtusse
Mazda sattus USA-s järjekordse kollektiivhagi keskmesse, sest viis...