Aastakümneid garaažis seisnud rariteet müüakse röögatu hinnaga
Töökorras Plymouth Hemi Cuda leidmine, eriti veel sellise, mida pole parandamiseks põhjalikult ümber ehitatud, on tänasel päeval üsna keeruline ülesanne. Seetõttu tuleb vääriliselt hinnata äsja müüki pandud 1970. aastal toodetud originaalses konditsioonis masinat, mille läbisõiduks teatatakse vaid 86 miili, ehk ligi 140 kilomeetrit.
Väikese läbisõidu saladus peitub kurvas asjaolus, et selle omanik lahkus vahetult pärast sõiduki soetamist siit ilmast ning auto jäi garaaži seisma. Paraku juhtus nii, et ka ostja abikaasa, kes muidu oli samuti sõidukist väga huvitatud, lahkus peagi ülemistele korrustele ning auto jäi aastateks seisma.
Täpsemaid asjaolusid kahjuks ei avalikustata, kuid mõned ajad tagasi ärkasid paari järeltulijad ning kraamisid sõiduki välja.
Auto hinda tõstavad veel dokumendid, mille kohaselt on see üks viimaseid selle seeria eksemplare. Auto on muidugi hooldamata ning vajab kerget taastamist. Selle 426 Hemi V8 arendas omal ajal tervelt 425 hobujõudu, transmissioonisüsteemi kuulus automaatkäigukast.
Kui muidu küsitakse käesoleval ajal sõidukorras Plymouth Hemi Cuda eest alates veerand miljonist USA dollarist, siis kõnealuse eksemplar vahetab omanikku 1,2 miljoni eest.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...