ABT Sportsline tõstis Audi RS 6 ja RS 7 mootorite võimsuse 1000 hobujõuni
jaak
18.09.2023
ABT Sportsline tutvustas uuenduslikku tehnoloogiat Audi RS 6 ja RS 7 Legacy Edition mudelitele, suurendades märkimisväärselt nende jõudlust. Nende mudelite 4,0-liitrised bi-turbo mootorid (DJPB) on juba niigi võimsad, pakkudes 603 kW (820 hj, V-max 330 km/h), kuid ABT Sportsline’i uue süsteemi IWI (Indirect Water/Ethanol-Injection) abil saab võimsust veelgi suurendada, ulatudes nüüd 736 kW-ni (1000 hj) ja ligikaudu 1150 Nm-ni.
IWI süsteem on selle uuenduse oluline osa. See paigaldatakse mootori õhuklappide ette ja seda juhib elektrooniline juhtimisseade. See süsteem töötab koos AEC süsteemiga ja kasutab etanooli, kergesti kättesaadavat suurepäraste füüsikaliste omadustega kütust.
IWI süsteemi saab aktiveerida RS 6 LE ja RS 7 LE roolil olevate RS nuppude abil. IWI süsteemi aktiveerimiseks tuleb RS nuppu sõidurežiimi ajal ühes kahest RS režiimist ühe sekundi jooksul all hoida, seejärel saab lisavõimsust kasutada. IWI süsteemi aktiveerimisega pakub sõiduk igal gaasipedaali vajutamisel maksimaalset jõudlust.
Toetamaks 1000 hj saavutamist, lisas ABT Sportsline täiendavaid komponente, sealhulgas süsinikkiust õhu sisselaske süsteem koos suuremate sisselaskeavadega ja optimeeritud turbolaadurid. Sõidukitel on ka spetsiaalsed vahejahutid koos suurendatud õhu sisselaskeavadega esipaneelil. Täiendavasse paketti kuuluvad sepistatud kolvid, tugevdatud kepsud ja poldid, sportkatalüsaator koos osakeste filtriga, väljalaske süsteem ja täiendavad õli jahutid.
IWI süsteemi kuulub pagasiruumi põhjas asuv 15-liitrine paak. ABT IWI vedeliku saab mugavalt täita standardse tankimisluugi kaudu. Ühekordne paagi täitmine katab kuni 3000 kilomeetrit, mis vastab tarbimisele 0,5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Süsteem jälgib vedeliku taset vastava anduriga ning kasutajad saavad kontrollida IWI paagi täitetasemeid myABT rakenduse või MMI kaudu Apple CarPlay abil. Vajaliku ABT IWI vedelikku saab samuti lihtsalt tellida myABT rakenduse kaudu.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...