Alfa Romeo avalikustab uue mudeli
2024. aasta aprillis esitleb Alfa Romeo Milanos oma ajaloo esimest linnamaasturit, mis on saadaval ka 100% elektrilise versioonina. Selle nimeks saab Milano, mis on austusavaldus linnale, kust kõik 24. juunil 1910 alguse sai.
Mudeliga Milano tuleb mark taas tagasi Euroopa suurimasse, B-segmenti ning peaks kehastama Itaalia sportlikkuse DNAd.
Alates 1910. aastast on Alfa Romeo embleemil kaks Milanot iseloomustavat sümbolit: rist, mis on Lombardia pealinna ajalooline sümbol, ja Biscione madu, mis on aadlisuguvõsa Visconti vapp ja üks linna tuntumaid embleeme. Üle 60 aasta (1910–1972) seisis nimi Milano logo alumises osas. Aastani 1918 kaasnes sellega akronüüm A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), seejärel alates 1919. aastast ALFA ROMEO.
Milano, mida peetakse üheks kunsti ja Made in Italy sümboliks kogu maailmas, on moe-, disaini- ja muusikavaldkonnas alati mänginud olulist kultuurilist rolli. Alfa Romeo valis Milano, oma kodulinna nime, et alustada oma ajaloos uut peatükki: sportlikkuse ümbertõlgendamist.
Nii läheb see otsus kaugemale varasemate mudelite ja hiljuti kasutatud mäekurude nimedest, et siduda mark taas oma Itaalia päritoluga.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...