Algab Rail Baltica uue etapi ehitus

Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) 2023. aasta taotlusvoorust eraldatakse Rail Balticu ehitustöödeks Eestis suurusjärgus 370 miljonit eurot. Koos riigi kaasfinantseeringuga investeeritakse Rail Balticu ehitusse ca 450 miljonit eurot. Kokku eraldatakse kolmele Balti riigile raudteeühenduse rajamiseks sellest voorust ca 1,2 miljardit eurot.

Taotlusvoorust saadavate vahenditega ehitatakse Eestis kuni 55 kilomeetrit Rail Balticu põhitrassi. Raudtee muldkeha ehitatakse mitmel põhitrassi lõigul, sh Soodevahe-Kangru, Kangru-Saku ning Hagudi-Alu lõikudel.

Rail Balticu põhitrassi ehitus on Eestis juba alanud – ehituslepingud on sõlmitud ca 22 km ulatuses põhitrassi rajamiseks. Järgmistel lõikudel kogupikkusega 52 km on ehitushanked lõppjärgus ning täiendavalt on avaldamisel hankeid veel ca 30 km ulatuses lõikude rajamiseks. Alanud on ka Ülemiste terminali ehitus ning ettevalmistused on tehtud Pärnu terminali ehituseks. Samuti on rajatud või rajamisel ligi 30 viadukti, ökodukti ja ülepääsu.

Rail Baltic rajatakse keskkonnasõbraliku, kiire ja mugava raudteeühendusena, mis liidab Eestit lõunanaabrite ja Kesk-Euroopaga ning mida saavad kasutada ka Soome reisijad ja ettevõtted. Lisaks reisijate- ja kaubavedudele on Rail Balticu trassil võimalik tulevikus vedada ka kaitsetehnikat, et parendada liitlaste varustuse ja vahendite ligipääsu Euroopa Liidu idapiirile.