Aprillinali kasvas päris võidusõiduautoks: BMW M3 Touring GT läheb Nürburgringi 24-tunni sõidule

BMW M3 Touring GT kuulus algul nende naljade hulka, mida autotootjad tavaliselt järgmisel päeval enam ei meenuta. BMW M Motorsport postitas 2025. aasta 1. aprillil sotsiaalmeedias pildid väidetavast võidusõiduuniversaalist, publik läks ootamatult pöördesse ja insenerid otsustasid asja päriselt valmis teha. Nüüd kinnitas BMW, et valminud BMW M3 Touring 24H stardib 2026. aasta Nürburgringi 24 tunni sõidul, mis toimub 14. kuni 17. maini. Harva juhtub, et kommentaariumist sünnib midagi kasulikku, seekord just nii läks.

Aprillinali, mis keeldus ära kadumast
BMW sõnul jõudis toonane postitus enam kui miljoni kasutajani ja kogus üle 1,6 miljoni vaatamise. See edu ei jäänud pelgaks digitaalseks õlalepatsutuseks, suvel 2025 muutus idee ametlikuks projektiks ning vaid kaheksa kuuga valmis päris auto. BMW M3 Touring 24H teeb enne põhisõitu veel ettevalmistavad stardid NLSi teisel etapil ja Nürburgringi kvalifikatsioonis, seega ei saadeta seda rajale pelga aplausi najal.

Tehnika tuli otse BMW M4 GT3 EVO käest
Selle projekti juures peitub kõige huvitavam detail kerest sügavamal. BMW pakkis kogu M4 GT3 EVO tehnika M3 Touring seeriakere sisse. Tulemuseks sündis universaal, mis venis GT3 doonorist 200 millimeetrit pikemaks ja koos tagatiivaga 32 millimeetrit kõrgemaks. Tehnilised andmed jäid sisuliselt samaks, kapoti all töötab 3,0 liitrine ridakuus, mis arendab kuni 434 kW ehk 590 hobujõudu, jõu kannab rajale Xtraci kuuekäiguline sekventsiaalkäigukast ning rehvid tulevad Yokohamalt. Ka ettevalmistussõitude värvilahendus viitab selle auto päritolule, kerel kasutati valitud kommentaare toonase aprillinalja alt.

Schubert Motorsport viib auto rajale
BMW usaldas M3 Touring 24H Schubert Motorsportile. Rooli lähevad tehasesõitjad Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi ja Neil Verhagen. Auto sõidab klassis SPX, mis tähendab, et see ei hakka üldvõitu püüdvate BMW M4 GT3 EVOdega samas arvestuses maid jagama. Teisisõnu, tegu pole pelga turundusvidinaga, kuid ka üldvõidu peale see wagon praegu rusikat ei vibuta.

BMW M3 Touring GT lugu haakub hästi meeleollu, kus tootjad jahivad korraga tähelepanu, kogukonna heakskiitu ja tehnilist usutavust. Enamasti piirdub fännide surve efektse renderduse või limiteeritud nokamütsiga. BMW läks seekord kallimat teed ja pööras sotsiaalmeedia nalja päris rajaprojektiks. See samm paistab kalkuleeritud vaatemänguna, kuid vähemalt ausalt kalkuleeritud vaatemänguna, sest kere all peitub ehtne GT3 riistvara, mitte lihtsalt hästi valgustatud fantaasia.