Aptera esimene elektriauto hakkab valmis saama
jaak
25.01.2023
USA idufirma Aptera Motors esitletud originaalsest sõidukist võib kergesti jääda esmamulje, nagu meie planeedile oleksid saabunud tulnukad. Tegemist on siiski täiesti maise elektrisõidukiga, kuigi ebatavalise disainiga – kolmel rattal kahekohaline kupee, mis on varustatud päikesepaneelidega. Pealegi on juba tegemist noore ettevõtte eelseeria prototüübiga, mille esimesed seeriaautod peaksid selle aasta lõpuks konveierilt maha jooksma.
Rummukatete taha peidetud ratastega mudeli eksootiline kere kuju võimaldas projekti arendajatel saavutada suurepärase aerodünaamika, mille õhutakistuskoefitsiendiks mõõdeti rekordiliselt madal 0,13. Uksed tõusevad ülespoole, nagu kiire superauto omad. Elektriauto kere ise valmistatakse süsinikkiust ja muudest sarnastest komposiitmaterjalidest. Ja kõik see ei ole värvitud, vaid kaetud erivärvilise kilega.
Kapott, katus, pagasiruum ja isegi osa kabiini paneelidest kaeti päikesepaneelidega, mis võimaldavad selge ilmaga sõita kuni 64 km päevas ilma välise laadimiseta. See tähendab, et teoreetiliselt ei vaja tilgakujuline elektriauto üldse laadimist, kui elada näiteks päikesepaistelises Californias või mitte vähem pilvitus Hispaanias.
Minimalistlik interjöör ja kaks eraldi ekraani – digitaalne armatuurlaud ja multimeedia-infosüsteem – on paljudele inimestele juba tavapärane vaatepilt. Kuid juhi jaoks pakutakse ka eksootilist elementi – vormel 1 stiilis rool. Kui praktiline ja mugav see igapäevaelus välja paistma hakkab, näitab ilmselt juba tulevaste omanike kogemus, keda muide esialgsete tellimuste põhjal on kogunenud juba umbes 40 000.
Oma tegevuse esimeses etapis kavatseb ettevõte toota 5000 piiratud koguses Launch Edition autosid hinnaga 29 800 dollarit. Elektriauto tippkiirus on 160 km/h ja ühe laadimisega sõiduraadius 640 km. Paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse ümmarguselt 4 sekundit.
Tootmisse on kavandatud ka 46 000 dollarit maksev versioon, millel on muljetavaldav 1 600 km läbisõit. Samuti toodetaks 25 900 dollarit maksvat säästuversiooni, 400 km läbisõiduga.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...