أكيورا NEXERA Vision تستعرض التوجه التصميمي الجديد للعلامة
كشفت أكيورا عن الاختبارية NEXERA Vision خلال أسبوع مونتيري للسيارات، مقدمة أوضح لمحة حتى الآن عن لغة التصميم المستقبلية للعلامة. وبدلاً من استعراض طراز إنتاجي بعينه، ترسم الاختبارية توجهاً تصميمياً سيؤثر في طرازات أكيورا المستقبلية، بدءاً من الجيل المقبل من RDX Hybrid.
صُممت NEXERA Vision في استوديو Acura Design California في لوس أنجلوس، كما تأتي احتفاءً بالذكرى الـ40 لتأسيس العلامة. وتجمع نسبها المنخفضة والعريضة بين هيكل منحوت وديناميكيات هوائية نشطة وبصمة ضوئية تمثل قطيعة واضحة مع لغة التصميم الحالية لدى أكيورا.
البصمة الضوئية الجديدة في طريقها إلى RDX
تُعد الإضاءة المخفية إحدى السمات المميزة لـNEXERA Vision. فعند إطفائها، تندمج المصابيح مع الهيكل، وعند إضاءتها تشكل رسماً ضوئياً مميزاً مستوحى من شعار A-Mark الخاص بأكيورا.
وستظهر عناصر من التوجه التصميمي نفسه في الطرازات الإنتاجية المستقبلية. وسيكون أولها الجيل الرابع من RDX Hybrid، الذي أكدت أكيورا بالفعل تزويده بمنظومة دفع هجينة كهربائية ثنائية المحرك.
وهذا يعني أن NEXERA Vision لا ينبغي اعتبارها استعراضاً مباشراً لكوبيه رياضية جديدة. بل توضح كيف تعتزم أكيورا تطوير النسب والأسطح والإضاءة والتفاصيل في الجيل المقبل من سياراتها الإنتاجية.
ديناميكيات هوائية نشطة وعجلات مقاس 22 بوصة بقفل مركزي
ترتكز NEXERA Vision على عجلات مقاس 22 بوصة بقفل مركزي، في سابقة لأكيورا. وخلفها مكابح Brembo من الكربون والسيراميك.
وتستخدم مواد مركبة من ألياف الكربون المطروقة في عدة مناطق من الهيكل، بينما يعدّل جناح خلفي نشط موضعه للتحكم في تدفق الهواء وتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية والثبات عند السرعات العالية وأداء الكبح.
وتتميز الاختبارية أيضاً بأبواب فراشية مزدوجة المفصلات ومقصورة بسيطة التصميم تتمحور حول السائق. وتشمل المواد المستدامة الألمنيوم المعاد تدويره، وAlcantara الذي يتضمن بوليستر معاد التدوير ومعتمداً من مخلفات ما بعد الاستهلاك، وCircuLeather، ومواد مركبة من ألياف الكربون المطروقة.
ولم تنشر أكيورا أرقام القدرة أو سعة البطارية أو المواصفات التقنية التفصيلية المعتادة في السيارات الإنتاجية. ويؤكد ذلك الغرض الأساسي من NEXERA Vision، وهو رسم التوجه التصميمي المقبل للعلامة بدلاً من استعراض المواصفات الميكانيكية لطراز بعينه.
RDX ستنقل التوجه التصميمي الجديد إلى مرحلة الإنتاج
تعمل RDX الحالية بمحرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر يولد 203 كيلوواط، مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ونظام SH-AWD. وسيقدم الجيل المقبل منظومة دفع هجينة كهربائية ثنائية المحرك في RDX للمرة الأولى.
وتظل صلتها المباشرة بأوروبا محدودة، إذ تبقى أميركا الشمالية السوق الرئيسية لأكيورا. لكن على نطاق أوسع، توضح NEXERA Vision كيف تعمل علامة هوندا الفاخرة على ترسيخ هوية بصرية أقوى وأكثر تميزاً، مع تزايد كهربة تشكيلتها.