Aston Martin näitas uut V12 Vantage Roadsterit
jaak
22.08.2022
Aston Martin esitles uut V12 Vantage Roadsterit, mida plaanitakse toota vaid 249 eksemplari, kusjuures kõik need on juba eelnevalt maha müüdud. V12 Vantage Roadster on kombinatsioon laia kerega disainist ja võimsast 5,2-liitrise V12 Twin-Turbo mootorist.
5,2-liitrine V12 arendab kuni 700 hobujõudu 6500 pöörde juures minutis ja 753 Nm pöördemomenti 5500 pöörde juures minutis. Tänu võimsuse ja kaalu suhtele 372 hobujõudu tonni kohta peaks iga V12 Vantage Roadsteri gaasipedaali vajutus tooma kaasa adrenaliinipuhangu. Vähemalt nii lubati auto esitlusel.
Kiirendamine vaid 3,5 sekundiga paigalt kuni 60 miili tunnis ja tippkiiruseks 200 miili tunnis. 8-käiguline ZF automaatkäigukast ja mehaanilivr piiratud libisemisega diferentsiaal (LSD) on paigaldatud tagumisele teljele. Optimeeritud käigukasti kalibreerimine minimeerib vahetuskiirused ja maksimeerib juhi interaktsiooni, samas kui käigukasti juhtimissüsteemi adaptiivne tarkvara jälgib töötingimusi ja juhi nõudmisi suurendamaks juhi reaktsiooni- ja kontrollitunnet.
V12 Vantage Roadsteri vedrustus on sama, mis V12 Vantage’il, kuid selle adaptiivsete amortisaatorite häälestust kohandati võimalikult teravaks.
Nagu V12 Vantage, kui ka V12 Vantage Roadsterile paigaldatakse juba standardvarustuses süsinikkeraamilised pidurid. Esimeste piduriketaste mõõtmed on 410 mm x 38 mm, 6-kolvilised pidurisadulad, samas kui 360 mm x 32 mm tagumistele ketastele paigaldatakse 4-kolvilised sadulad. See suurendab oluliselt pidurdusvõimet ja säästab võrreldes teraspiduritega 23 kg kaalu.
V12 Vantage Roadsteri kliendid saavad oma auto eksklusiivsust veelgi suurendada, võttes kasutusele kaubamärgi Q by Aston Martini isikupärastamise teenuse, mis pakub kõike alates silmatorkavast väliskujundusest ja värvilahendustest kuni nahkviimistluseni. Kuna V12 Vantage Roadsteri disainis kasutatakse laialdaselt süsinikdioksiidi, sobib see ideaalselt ka Q by Aston Martinile: pakutakse toonitud lakkide valikut, mis muudavad välimust erinevates valgustingimustes.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...