Aston Martin plaanib korraga kaht täiselektrilist mudelit
Aston Martin valmistab ette kahte täiselektrilist mudelit – sportautot ja linnamaasturit, mille tootmine peaks algama 2025. aastal. Ettevõtte peamine aktsionär, Kanada miljardär Lawrence Stroll rääkis nendest intervjuus ajalehele Financial Times.
Varem teatati, et esimene Aston Martini elektriauto ilmub hiljemalt 2026. aastal, siis nüüd mainis Stroll juba kaht mudelit korraga. Tema sõnul püüavad Aston Martini insenerid muuta elektrilise sportauto sarnaseks sisepõlemismootoriga autodele – eriti DB11-le. Mudel saab eesmootori ja tõenäoliselt tagaveo.
Koos sportautoga ilmub turule veel üks Aston Martini uudismudel – nelikveoline elektriline crossover. Stroll sõnul pole mõlema auto disain veel heaks kiidetud, kuid juba on teada, et sportauto tootmine korraldatakse Gaydonis, kus asub Aston Martini peakontor, ja crossoveril Walesis asuvas tehases.
Tõenäoliselt jagab Briti autotootjaga firmas 20-protsendilist osalust omav Mercedes-Benz oma elektrimootorite ja akudega seotud tehnoloogiaid uute toodete valmistamiseks. Stroll märkis, et Aston Martin edestab tänu partnerlusele Saksamaa hiiuga oma tulevasi konkurente. Samal ajal pole britid veel välja andnud ühtegi elektriautot ega hübriidi.
Mis puutub konkurentide ja elektrilise Mercedeste peamistesse erinevustesse, siis Stroll ütles, et need asuvad “meie ilusates keredes, vedrustuses, dünaamikas ja individuaalselt kujustatud interjöörides”.
Aston Martini esimene elektrifitseeritud mudel saab olema linnamaasturi DBX hübriidversioon, mis võib ilmavalgust näha juba käesoleva aasta lõpus. Eeldatavasti on see varustatud Mercedes-AMG neljaliitrisel topelt-turboga V8-l põhineval ajamil.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...